昨天，大阳卓克首批新能源（锂电）低速四轮车顺利下线洛阳北方一楚摩托车有限公司生产线，实现了锂电池作为动力在低速四轮汽车上的大规模应用，属国内突破。
长期致力于两轮摩托车生产的北一公司，从2006年开始研发四轮车。
去年8月，北一公司紧跟市场需求，率先推出了大阳车。
中国CHOK低速四轮车。
该车上市后供不应求，预计今年6月底产销量将达到2万辆。
党的十八届三中全会提出，把发展新能源产业和产品作为国家未来的发展方向和重点。
北一公司抓住机遇，立足低速四轮车市场“井喷”的良好基础。
与素有“中国动力电池专家”之称的中航锂电有限公司强强联手，共同研发制造新能源“锂电版”低速四轮车。
大阳CHOK新能源（锂电）低速四轮车采用锂电池系统，低碳、环保、无污染、节能。
其碳排放量比1.0L小排量汽车低70%，充分体现绿色环保理念。
中航锂电池公司副总经理王栋梁在接受采访时表示，低速汽车在中国广受消费者青睐，采用锂电池作为动力是低速汽车的发展方向。
与传统铅酸电池相比，锂电池比容量高，可储存更多能量，且体积小、重量轻。
大阳的“锂电版”低速四轮车可以将车辆重量减轻1/3，同时增加续航里程。
超过15%。
此外，该锂电池系统可以多次放电，具有更长的循环寿命，并且允许更宽的工作温度范围，可以在-20℃至45℃的环境下工作。
大阳新能源低速四轮汽车项目成为承载我市新能源产业布局的新平台，配套的大阳新能源汽车研究院已破土动工。
根据规划，到2020年，北一公司将在低速四轮汽车和新能源汽车产业投资超过20亿元，实现年产1万辆新能源低速四轮汽车和新能源汽车的目标。
新能源汽车年销售收入1亿元。
。
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