今年一季度，中国官方陆续出台新能源汽车推广应用新政策。
业内人士表示，经历了新的一年的快速发展后，我国新能源汽车的推广应用正如时节一样，从南到北迎来一轮“春暖花开”。
得益于官方的大力推动，近两年我国新能源汽车产业发展迅速。
吉林省工业和信息化厅提供的数据显示，全年我国新能源汽车产销分别为34万辆和33.1万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。
截至目前，我国已分两批公布了新能源汽车发展试点城市和地区名单，共有88个入围城市。
目前，各地正在制定各自的推广方案，履行申请试点时的推广数量承诺。
华南地区新能源汽车推广进展较为顺利。
吉林省工业和信息化厅副厅长宫毓刚介绍，截至2019年，上海、浙江、合肥、湖南等城市群已完成推广应用目标。
江苏省城市群、广州、深圳等也完成了50%以上。
值得注意的是，在多重利好条件的刺激下，我国北方地区也开始发展新能源汽车产业，以吉林省为典型代表。
吉林是中国汽车大省。
中国汽车工业的“长子”一汽集团总部位于省会长春。
近日，在吉林召开的新能源汽车推广座谈会上，一汽相关人士透露，一汽正在研发H7-PHEV、H5-PHEV、A0-EV、A2-EV、红旗EV等车型。
将推出5款新能源车型，并有具体生产计划。
吉林省官员表示，新能源汽车产业化已取得成效。
宫毓刚表示，截至2020年，吉林省有20家从事新能源汽车及关键零部件生产和研发的单位。
除长春外，吉林、辽源、白山、延边等地区新能源汽车推广应用也已启动。
宫毓刚表示，到今年，新能源汽车将占吉林省新增和更换公交车的35%。
东北地区的低温环境会干扰锂电池的正常工作，可能导致充电缓慢、续航里程缩短……业内人士认为，这也是新能源汽车在北方推广缓慢的重要原因省份。
关于电池问题，据中国一汽技术中心材料部特种材料研究室主任陆云介绍，一汽目前正在涉足和研究新能源汽车动力电池系统、电池模组、电芯及材料。
“我们已经申请了电池和材料的剩余专利。
”吉林大学汽车研究院院长关新对我国新能源汽车产业的发展充满信心。
他认为，在相当长的一段时间内，混合动力汽车仍将是最好、最现实的技术路线，不应被绕过。
率先实现重点突破，全面推进混合动力汽车产业化。
“国务院的倡导和政策推动、地方政府的支持和担保、风险投资和股市的追捧、商业银行的投资支持，给新能源示范和产业发展带来了前所未有的历史机遇和无数的金融支持。
汽车。
关欣说道。
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