宝马持有华晨宝马75%的股份现实吗？现在不可能了

【报道】继长城与宝马正式敲定合作之后，近日又一则有关宝马的消息引起了广泛关注。

据《德国经理人》杂志报道，宝马集团计划将其在华晨宝马合资公司的持股比例增至至少75%。

目前，华晨宝马汽车的持股比例为宝马集团持有华晨宝马50%的股份，华晨汽车持股40.5%，另外9.5%由沉阳市政府控股。

合资期限将于2020年到期。

敬请期待。

如果上述消息属实，宝马集团也将成为汽车合资股比政策放开后第一家寻求更高股比的外资车企。

不过，据相关媒体报道，宝马中国和华晨宝马均表示对此事不知情。

华晨汽车董事长祁玉民表示：“胡说八道！”此前，负责宝马集团中国事务的董事NicolasPeter也表示，“目前还没有考虑改变宝马集团在华晨宝马的持股比例”。

对于此事，笔者也认为，至少现在，华晨宝马的持股比例并不高。

将会发生根本性的变化。

宝马持有华晨宝马75%的股份还为时过早。

今年恰逢中国改革开放40周年。

这40年来，中国取得了快速发展，一举成为世界第二大经济体。

其中，汽车领域做出了不可磨灭的贡献，中外合资企业的贡献也不容忽视。

然而，外资持股比例不超过50%却成为这40年来难以逾越的红线。

因为根据中国现行规定，外国车企进入中国需要建立合资企业。

合资公司中，中方持股比例不能低于50%，同一家外国公司在华同类产品最多可以有两个合资伙伴。

然而，4月17日，这种情况发生了变化。

当天，国家发改委公开表示，未来5年将逐步放宽合资企业股比限制。

其中，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制； 2018年取消商用车外资股比限制； 2018年取消乘用车外资股比限制，取消合资企业不超过两家的限制。

由此我们可以看出，虽然宝马从政策层面已经拥有寻求更高股权比例的权利，但现在谈论还为时过早。

（就宝马在中国发展新能源汽车而言，除了与长城汽车成立的光束汽车公司外，华晨宝马也会参与其中，但其目前业务仍以燃油车为主）。

如果没有华晨宝马，华晨中国将遭受巨大损失。

之所以两方持股比例不太可能发生变化，不仅是为时过早，还因为华晨中国去年的“亏损”经营。

目前，中国已超越德国成为宝马集团最大的汽车市场。

2019年，宝马集团在中国市场销售汽车约56万辆，其中三分之二来自华晨宝马。

而这一年，华晨中国的净利润达到了43.8亿元，听起来是一笔相当可观的利润。

不过，值得注意的是，华晨宝马带来的利润为52.4亿元。

也就是说，除了华晨宝马在盈利之外，华晨旗下的华晨金杯、中华汽车等品牌都在亏损。

也就是说，华晨中国扣除华晨宝马净利润后，其其他业务亏损达到8.62亿元。

而如果宝马占华晨宝马75%的股份，那么根据年度财报，如果华晨中国只能获得合资公司25%的利润，那么华晨中国去年的净利润将不足一半。

因此，华晨中国不会轻易同意减半持股比例。

此外，在本次中德汽车领域合作中，宝马集团与华晨集团就华晨宝马的长期发展签署了长期框架协议。

根据协议，华晨宝马将继续扩大投资和生产，计划在2019年实现52万辆汽车的产能，将其辽宁沉阳基地“转型”为全球产品的生产基地。

年内，宝马品牌首款纯电动车型BMW iX3将实现国产并出口全球。

由此可见，未来华晨宝马的发展速度将进一步加快。

作为合资企业的中方代表，华晨中国又怎能轻易将自己的蛋糕送出去呢？但这一切都是从华晨中国的角度来看的，那么如果我们站在宝马的角度来理解这件事呢？笔者认为，汽车合资股比放开后，一些外资企业肯定会寻求更高的股比。

毕竟华晨宝马卖宝马，一汽大众奥迪卖奥迪。

长城宝马合作对华晨有多大影响？ 2019年7月10日，长城汽车宣布与宝马集团达成合作。

双方新成立合资公司光线汽车有限公司，双方各持股50%。

双方的合作包括纯电动汽车和燃油汽车，将生产新品牌和MINI品牌产品。

与华晨集团相比，长城汽车显然是更具竞争力的合作伙伴。

毕竟，长城汽车连续多年稳居SUV领域销量第一，年净利润超过50亿元。

那么，与长城宝马的合作会对华晨产生多大的影响呢？首先，在产品方面，目前可以确定的是，“长城宝马”未来不仅会生产MINI，还计划推出新的新能源品牌。

虽然该品牌的名称尚未正式确定，但该品牌下的第一款汽车已经确定。

因此，“长城宝马”至少短期内不会生产宝马产品。

其次，在销售渠道方面，据悉，“长城宝马”初期销售渠道将利用两家股东现有渠道，即MINI品牌纯电动汽车将通过宝马现有渠道销售；新品牌产品将通过长城现有渠道销售。

通过在线渠道销售。

未来随着体量的增加，新能源品牌独立渠道的可能性会越来越大。

由此可以发现，未来国产MINI上市时，将在宝马现有渠道内销售。

这也能最大程度地保护现有经销商的利益，避免上汽奥迪的遭遇。

综合来看，虽然长城宝马成立了合资公司Beam Auto，但这家新公司对华晨宝马的影响还不够。

编者点评：近期，随着总理访德的顺利进行，中德在汽车领域的合作日益密切。

在这些合作过程中，德国宝马车的照片数量最多。

从宝马集团与华晨集团就华晨宝马长期发展签署长期框架协议，到长城宝马最终携手共建光束汽车，再到目前盛传宝马集团计划增持华晨宝马的股权比例。

华晨宝马合资比例至少为75%。

可以说，宝马已成为与中国汽车行业合作最密切的国外汽车企业之一。

彼时不可否认的是，目前华晨宝马不会对双方的股权比例进行大规模变动。