零跑总裁吴保军！造车新势力发展面临三大挑战

【报告】“十四五”期间，推动汽车产业向上发展至关重要。

新时代政策的制定将引导产业发展实现新突破。

9月3日至5日，中国汽车工业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区举行。

在4日的开幕会上，零跑汽车联合创始人、董事、总裁吴保军发表讲话称，汽车制造新势力发展仍面临资金挑战，需要持续投入能力；汽车生产资质要求和产能快速扩张的挑战；获得汽车制造所需的大量优秀、各类人才的挑战。

吴保军表示，发展新能源汽车是千载难逢的新机遇。

过去是用动物作为运输动力，后来到了工业革命，用蒸汽机、内燃机作为运输动力。

如今，电动化、智能化、网联化技术快速发展的科技革命，推动汽车产业进入新一轮革命！国家政策和指导方针促进了新能源技术的发展。

锂电池、三元电池、磷酸盐电池技术已经成熟，而氢能、钠离子电池、太阳能等技术仍在开发中。

新能源技术的发展促进了电动汽车对燃油汽车的替代，并促进了交通系统的净零排放，最终在两年前实现了碳中和。

新一代信息技术、生物技术、新材料、高端装备制造技术成为汽车工业革命的技术基础。

动力电池、低碳能源、系统智能。

通过智能网联技术和服务平台，新技术突飞猛进，相互促进，推动汽车产业变革。

数字化转型和区块链技术革命推动了技术和产品创新，从消费升级到个性化产品再到AI自动驾驶，同时也推动了商业模式的创新和变革。

我们已经看到零售、服务业态的变化，以及移动汽车生活增值模式的改变等。

由于新能源技术方向的不确定性、电池成本居高不下以及对政府补贴的依赖，传统汽车车企都或多或少经历过犹豫期。

然而，消费者对电动汽车的认知每年都在发生显着变化：2017年，电动汽车的续航里程是消费者担心的一大问题。

2017年，能否轻松充电成为消费者关心的问题。

2017年，大多数消费者担心燃油汽车的买家会考虑我们的电动汽车，这将为新进入者创造新的机会。

许多成功的企业家都希望抓住机遇，跨界造车。

原有行业的技术优势和成功创业经验促使成功创业者纷纷闯入新能源汽车制造领域，带来新的思维理念和商业模式，为新能源汽车行业注入新血液、新理念。

零跑汽车的创始人均来自全球安防领域第二大公司大华股份的创始团队。

由于当时的新能源汽车领域具有“不可预测”的突出特点和非常明显的巨大机遇，无论是技术路线、具体电池、电机、电控技术，还是自动驾驶的发展趋势、共享化趋势等等，进入新造车者告别过去的成功，勇者勇于面对困难！零跑汽车的背景股东大华股份从摄像头业务起家，开发自研算法，在视觉识别技术领域非常领先。

多次获得国际AI算法竞赛第一名，在安全、智能交通、智慧城市大脑、自主研发AI芯片、实时海量交通大数据处理能力等方面具有突出优势。

乐跑汽车坚信，自动驾驶技术的数据采集以图片和视频采集为主要信息来源。

乐跑汽车在原创技术上拥有先天优势，加上AI算法的领先优势，乐跑汽车自行研发、制造数据。

灵芯01自动驾驶芯片及AI算法在谷歌waymo实时2D检测和waymo 2D追踪排名竞赛中荣获第一名。

三大电动系统完全自主研发、自主制造，意味着将全部核心竞争力掌握在自己手中，具备全面应对挑战的核心能力。

同时，大华股份精准的成本控制能力和领先的质量控制意识，实现了高效率的工厂制造，基本功非常扎实。

零跑汽车今年8月实现订单及交付订单； 4/6月保险销售完成，零跑单车位列造车新势力第三！原计划12月完成T03订单，现在8月完成，几乎提前完成目标。

吴保军认为造车新势力发展面临三大挑战：资金持续投入能力的挑战；汽车生产资质要求和产能快速扩张的挑战；以及获得汽车制造所需的大量优秀、各类人才的挑战。

首先是资金挑战。

我们的目标是用户数量在某个时间点快速增长，实现年销量80万台。

当用户数量达到一定的用户数时，毛利率会迅速转正，毛利润会快速增长。

这样的目标需要通过持续融资持续投入产品研发和商业模式创新。

目前新势力的融资方式主要是股权融资，直至股票在公开市场发行。

今年以来，乐跑已累计融资88亿，其中1月完成43亿，超募13亿，8月完成45亿。

IPO 也正在计划中。

我们需要更多的融资方式：比如债券融资、信托融资、信用融资、项目银行贷款等。

我们希望得到各种金融机构的支持，包括投行、基金、券商、银行，特别是有能力的金融公司。

开发针对新生力量的专业金融产品。

其次是产能的挑战。

造车新势力每个月都在不断创下新高。

跃月8月份完成T03订单，基本提前完成12月份目标。

加上将于10月上市交付的C11，Leapao将在今年12月实现突破。

每月销量超过0台，明年达到20万台，显然是可以实现的。

明年将推出一款新车。

这样看来，2023年40万台、2024年60万台、25年80万台都是可以实现的目标。

产能不足和产能持续扩张的挑战尤为突出。

扩大产能的方法无非就是新建工厂、收购其他公司剩余产能、贴牌生产等。

但新建项目面临土地、资金、扩能前提等问题；收购面临债务问题、资金问题、人员整合问题；而OEM生产则面临着OEM企业自身能力的问题。

因此，产能扩张的挑战非常大。

三是人才的挑战。

我们公司位于杭州，杭州明显缺乏汽车行业的人才，尤其是电动汽车研发和管理人才。

我们的人数从今年年初到现在增加了很多，对人才的需求是非常大的！由于没有大型国际合资汽车品牌深入杭州，杭州汽车人才数量差距和优秀人才能力参差不齐非常明显！人才流动困难。

孩子上学的压力、就医的压力、高房价的压力、配偶就业的压力、养老的压力等等，都对人才跨城市流动造成了各种障碍。

我们从外省市引进人才非常困难，成本也很高。

对比国际人才薪酬，目前我国中高层管理人才成本已远远超过发达国家水平。

国际人才流入中国也是一个问题。

尽管我们面临诸多挑战，但我们坚持以“快”作为突破的关键。

技术需要“快”迭代，销量需要“快”增长，用户体验需要“快”提升，成本需要快速优化。

7月15日，LIMES宣布2.0战略。

通过先进的技术和优质的产品，LIMES用户将共同打造一个生态系统。