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05-23
深圳11月19日讯近日，中国国际高新技术成果交易会（以下简称“高交会”），被誉为“中国科技第一展”的展会在深圳会展中心隆重推出。
深圳市比克电池有限公司（以下简称“深圳比克”）与江西安源客车制造有限公司（以下简称“安源客车”）联合开发的PKCHEV型混合动力新能源客车强势亮相，成为工信部官方选择的专题馆一大焦点。
这也是该客车测试完成后首次展示在业界和公众面前。
比克电池展区展示的PKCHEV新能源客车是一款混合动力客车，车长近12米，轴距6.1米，整车质量18吨，最高时速69公里。
该公交车动力电池组全部采用深圳比克生产的三元材料锂离子动力电池。
具有循环性能好、能量密度高、安全系数高的特点。
充满电后，PKCHEV的电能行驶里程约为50公里，目前已通过国家标准公布的测试。
该车型在0公里密集测试中实现了40%的节油率，在整车测试中实现了从江西凭祥到河南郑州，再到河南郑州近1公里的无故障安全行驶。
广东深圳。
图1：停在比克电池展区的PKCHEV油电混合动力公交车。
中国新能源客车制造企业迎来了掘金时代。
国务院近期发布的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，将公共服务领域车辆作为推广应用的突破口。
从相关部门此前公布的数据来看，目前新能源客车仅占大型客车市场的10%左右，电动汽车的市场份额仅为0.1%，远低于日本和欧洲的水平。
国内众多客车制造商正在积极寻求新的机遇。
深圳比克与安源客车强强联手，成功打造新能源汽车。
这是抢占先机、抢占市场的创新之举。
目前，比克与安源已联合开发了油电混合动力客车、气电混合动力客车、纯电动中大型客车等十余种不同型号的新能源客车。
其中四款车型已获得国家认可，其余车型也已下线，大部分已完成国家最终测试。
其中四款车型正在郑州、南昌、凭祥等地的公交线路上进行为期三个月的试运行。
测试数据显示，比克与安源联合研发的多款混合动力新能源客车万公里故障率“零”，城市综合工况百公里油耗22-28升，运行稳定、动力强劲表现。
、节油率高等优点。
各项技术指标均达到国内领先水平，并得到试运行单位的好评，并已获得部分国内外订单。
深圳比克动力电池技术成熟，已为多家国内外知名乘用车提供动力电池及解决方案。
为安源新能源客车系列开发的动力锂离子电池供能系统，考虑大中型客车结构，结合安源客车整车制造经验，为客车配备公共、商业交通动力需要。
电池。
在电芯封装过程中，一方面采用高能量密度电芯为大型客车提供动力源，减少相同续航里程的电池使用量，打造更轻、更经济的电池系统；另一方面，比克的小型圆柱电池电芯天然阻燃的间距结构也大大提高了电力系统的安全性。
图2：比克与安源联合研发的新能源公交车均采用比克三元材料锂离子动力电池。
深圳比克新能源事业部总经理王攀表示：“与新能源客车的发展类似，目前新能源客车的开发和制造大部分都是基于传统车辆结构，加上能源供应系统。
深圳比克、安源客车的产品开发以电池、电机、电控为基础，以新能源技术和新的研发制造理念为基础。
打造真正的新能源客车。
在省市政府的大力支持下，依托比克领先的核心技术，加上安源不断优化的客车生产线和管理流程，核心技术与优势资源的完美结合，我们有信心打造成为知名客车企业。
国内巴士。
本次展会上，比克电池展出的各类动力电池电芯、模组以及新能源客车受到了众多业内外参观者的特别关注。
工业和信息化部副部长毛伟明也莅临深圳比克展区参观指导，鼓励电池企业和整车企业共同探索和推广新能源客车应用。
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