11月3日，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》提出推动交通低碳发展，优先发展公共交通，加强轨道交通建设，鼓励自行车等绿色出行。
实施新能源汽车推广计划，提高电动汽车产业化水平。
分析：人士指出，新能源汽车推广将纳入“十三五”规划，新能源汽车产业链长期有望完善。
完善政策支持体系 目前，多部委已出台20余项相关政策，建立了从新能源汽车研发、生产、购买、使用到监管等较为完善的政策支持体系。
《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》今年4月发布，明确未来五年补贴标准，资金申报发放由原来核准改为预拨付； 《关于节约能源，使用新能源车船车船税优惠政策的通知》5月出台，对节能车船减半征收车船税；能源车船免征车船税； 9月，国务院常务会议确定了支持新能源和小排量汽车发展的措施，明确2020年10月1日至12月31日，免征购买排量1.6升及以下乘用车。
对车辆实行车辆购置税减半优惠政策。
充电桩建设一直是新能源汽车产业链中相对薄弱的环节。
目前已建成的充电桩数量仍远未满足需求。
9月发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》提出大力推进充电基础设施建设，完善充电基础设施和标准，拓展多元化融资渠道。
值得注意的是，政府鼓励社会融资和设立融资担保基金，推动充电设施基础设施建设，进一步拓宽融资渠道和参与主体。
产业链高度繁荣。
在政策支持和技术进步下，今年我国新能源汽车产业出现井喷发展。
1-9月，新能源汽车生产84辆、销售33辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。
其中，纯电动汽车产销量分别为2和1，同比分别增长2.0倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销量分别为2辆和2辆，同比分别增长1.9倍和1.8倍。
业内人士人士预计，今年新能源汽车销量将达到20万至25万辆，年产量可能位居全球第一。
随着新能源汽车的快速增长，上游电机、电池，中游整车产品及其主要零部件，下游充电站及充电站配套设施都处于高度景气状态。
相关上市公司业绩显着增长。
预计将保持高增长。
从三季报业绩来看，近70%的新能源汽车相关企业业绩预期乐观。
比亚迪预计全年实现净利润0.00万元至0.00万元，同比增长0.15%至0.28%。
宇通客车前三季度实现净利润18.65亿元，同比增长35.29%。
受益于动力电池的强劲需求，国轩高科前三季度实现净利润3.3亿元，同比增长3%。
人士业内人士表示，今年新能源汽车保持快速增长，一方面得益于政策的直接推动；另一方面得益于政策的直接推动。
另一方面，也是由于去年基数较低所致。
目前，新能源汽车相关领域同质化竞争明显，核心竞争力仍需进一步提升。
国家发改委中国战略性新兴产业联盟秘书长陈东升近日表示，“十三五”期间，要重点解决新能源汽车运行良好的问题补贴减少或没有。
在技??术突破方面，中国电动汽车百人会常务副理事长欧阳明高此前表示，“十三五”期间新能源汽车的发展重点将集中在动力电池及电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能、燃料电池动力系统、插电式/增程式混合动力系统、纯电动动力系统六大创新链布局。
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