.1.12 首先向所有长期关注菜菜不菜的网友致歉,因为菜菜独自驾驶腾势当天行驶了1公里多。
晚餐 由于同行车友和当地沧州人民的热情招待,他喝醉了,所以只能稍后分享当天的经历~行程中途,菜菜12日的行程有些平淡,他并没有习惯了相机。
,他很冷漠。
他一早就像往常一样接受了电网同志的请求,拍了一些采访照片。
他的笑容就像北方的冬天一样,僵硬,有些不自然。
菜菜毕竟是上海人,有点害羞,也有点害怕。
感冒是正常的。
一大早,我裹着厚厚的绿军皮夹克,和其他车主一起来到了临沂市的充电站。
昨晚我们电动车充电的地方是市区的充电站。
桩的效率肯定不如高速公路,但一夜之间就能充满。
寒冷的冬天对电动汽车来说是一次考验。
毕竟,电池在低温下的活性不如高温下的活性。
续航里程短5-10公里也没关系。
这是非常可以接受的。
我继续向北行驶,穿过整个山东省,经过了无数的充电站。
不过真正下来充电的只有四、五个人(此时车上坐着几个电网、媒体、工厂的人,一个美女,他在数电线杆呢?)一边欣赏着姑娘们甜甜的声音,一边介绍着自己的车~对于平时讨厌开车的菜菜来说,别说开车公里了,光是开车一个小时毫无困难,却在姑娘们欢声笑语的细雨中,已经是一种煎熬了。
,时间都去哪儿了?菜菜不知疲倦地工作,甚至在所有充电站附近的单杠上做引体向上。
似乎印证了一句老话:男女齐心协力,干活不累。
当然,这期间菜菜也没有忘记评价其他品牌以及腾势自身的充电效率。
毕竟菜菜好像刚刚被任命为??腾势汽车家居论坛的主持人。
一向喜欢把工作和生活简单化的他,其实变得更加专业和认真了。
在此先感谢组织的信任~可以分享他的专业知识。
总而言之,腾势本次出行高速充电效率最高,毫无疑问! 菜菜酗酒80多年,现已昏迷不醒。
大家晚安,敬请关注。
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