6月21日，国际能源咨询公司Wood Mackenzie周一发布的最新研究报告显示，未来20年，由于增长电动汽车的普及，美国汽油需求将下降5%，最多甚至可能下降20%。
根据Wood Mackenzie的研究报告，目前美国每天的汽油消耗量超过1万桶。
如果到2020年电动汽车能够占据美国汽车市场35%以上的份额，美国每天的汽油消耗量可能会减少1万桶。
。
Wood Mackenzie Report的Prajit Ghosh表示，这种情况也将意味着特斯拉和其他汽车制造商开始推出可以在相对较短的时间内使用的低成本电动汽车。
充电后可以行驶更远的距离。
高斯还表示，更可能的情况是，如果电动汽车到今年能够占据美国汽车市场的10%，那么美国汽油需求将比现在下降5%。
伍德麦肯齐的报告对电动汽车在美国市场的渗透前景较为乐观。
报告认为，未来美国电动汽车的渗透率将远好于许多燃油汽车公司预期的结果。
当然，一些传统汽车行业专家似乎仍然对电动汽车的前景感到悲观。
英国石油公司(BP PLC)首席经济学家斯宾塞·戴尔(Spencer Dale)上周在休斯敦表示，即使电动汽车起飞，内燃机仍然比电动汽车具有重大优势，因此，未来电动汽车将很难广泛渗透市场20年。
不过，达勒也表示，“电动汽车大规模渗透市场还需要一段时间。
不过，电动汽车迟早会迎来辉煌的一天，这只是时间问题。
”事实上，由于燃油价格下降、电池寿命缩短等因素的影响，电动汽车的市场渗透率已经低于一些此前的预期。
然而，随着欧洲和中国等地区更严格的环境政策迫使汽车制造商转向生产性能更好的电动汽车，未来几年市场上将出现更强大的电动汽车。
如今，电动汽车在美国市场的份额仍然很小。
数据显示，今年以来，纯电动汽车占美国汽车总销量的比例不到1%，但较之前有所上升。
特斯拉决定推出配备更多电池模块的电动汽车，以延长电池寿命，使汽车一次充电可以行驶更远的距离，这促使竞争对手加大力度设计自己的电动汽车。
日产、韩国现代、大众等传统汽车巨头现在都在研发自己的长续航电动汽车。
与此同时，福特汽车公司还声称，将在未来四年内投资45亿美元，开发12款新型电动汽车和混合动力汽车。
此外，沃尔沃还计划到今年生产10,000辆电动汽车。
特斯拉的 Model 3 计划于 2020 年开始向消费者推出，售价约为 35,000 美元。
高斯表示，未来10年，Model 3电动汽车极有可能将电动汽车发展成为汽车市场的主流产品，并将引发年后美国汽油需求的直线下降。
高斯表示，“Model 3电动汽车是一个标杆，经过一段时间，这款电动汽车将成为市场的颠覆力量。
”伍德麦肯齐的报告还指出，未来几年，一些新版本的低价电动汽车也将很快出现在市场上。
例如，通用汽车打造的新一代电动汽车“雪佛兰Bolt”将于今年年底上市。
这辆车扣除税后的价格仅为3万美元。
伍德麦肯齐的报告还指出，如果电动汽车在美国市场占有一席之地，这对燃料公司来说未必是坏事。
尽管汽油需求下降，但天然气需求可能会大幅增加，因为电力公司也需要发电，而这些电力公司将越来越依赖天然气发电厂，从而依赖天然气和可再生能源。
需求也将大幅增加。
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