角逐2020年新能源汽车主角中国仍是世界中心

福特预计，到今年年底，福特车主的年均油耗将同比降低1升以上——一年，相当于为每位消费者节省约100元的燃油费用。

10月12日，福特创新大会在上海召开，宣布了上一轮“新闻”计划的成功，也首次向公众披露了中国未来五年的计划。

此前福特、通用、丰田、本田、长安等都已通过不同渠道公布了今年的战略计划和愿景。

单一车企难以应对，但在多家车企的共同努力下，来年的中国汽车市场即将崛起。

文/图/表 广州日报记者 周伟力 与2009年相比，汽车企业在制定未来五年规划时不再“玩命”，而是采取务实、理性、冷静的态度。

新规划中，产销规模不再是重中之重，而是作为指标被“忽略”。

即使提到，大多数人也愿意用“市场份额”来代替。

从车企公布的产销目标、设施扩建和投资金额不难看出，2020年的中国汽车市场依然值得期待——即使没有井喷式发展，也依然会是大多数人都能接受的“微增长”。

在全球范围内，中国是唯一一个汽车保有量超过1000万辆且常年小幅增长的汽车市场。

新能源汽车的选择更多了。

新一轮规划中，车企准备投资超过100亿元。

如此巨大的投资中，很大一部分流向了新能源汽车领域。

到今年，车企平均燃油限额需要降低至5.0L/km，二氧化碳排放量约为每公里克数。

今年，限制仍为6.9L/km。

从6.9L/km降到5.0L/km，消费者可能会觉得降幅太少，但这足以让车企疯狂甚至绝望。

如果达不到标准，车企将受到哪些处罚？不出意外，罚款是按每辆车计算的，与青岛大虾一样。

欧洲就是这样做的。

这也意味着生产越多，处罚越重。

至于金额，可以横向比较反垄断罚款。

近两年，汽车反垄断罚款金额累计超过20亿元。

有“掉以轻心”的可能，但没人敢赌。

如果政府认真对待，车企该如何应对？汽车变得更智能 未来五年，汽车企业将全面“拥抱”互联网。

新的车载互联系统将投放市场。

新系统运行速度更快，界面更直观，使用更方便。

升级的语音识别技术、更像智能手机的用户界面和易于识别的图标将为驾驶员提供更简单、更互联的驾驶体验。

同时，配备驾驶辅助系统以及配备车载摄像头和传感器的车型将逐渐成为市场主流，帮助中国驾驶员在拥堵道路上轻松驾驶，并智能识别路标和交通信号。

以福特为例，未来更多车型将配备低速驾驶安全系统、主动停车辅助系统、自适应巡航控制和车道保持辅助系统等驾驶辅助系统。

此外，自动驾驶将在新的五年内开始进入最后的测试阶段。

福特、丰田、宝马都在进行相应的研发，希望最终为中国提供实惠的出行解决方案。

环境保护已成为主流意识。

目前，充电桩已完成政策的“顶层设计”，开始进入实施阶段。

这对于纯电动汽车来说是一大利好，车企再也不用担心充电桩不足的问题。

当然，混合动力技术并没有被放弃。

丰田即将在全球推出新一代普锐斯，在中国推出雷凌/卡罗拉，本田将带来混合动力版雅阁。

氢燃料？这确实是另一个方向。

奔驰推出了概念车，丰田甚至实现了量产。

据说销量还不错。

不过，氢燃料属于更遥远的未来，2020年在中国看到的可能性还比较低。

按照现有规划，到2020年我国新能源汽车保有量将达到1万辆。

我们已实施分布式充电桩建设1万个，建设充电站1.2万个。

据介绍，国家已将下一步充电桩建设任务具体落实到地方发改委的工作任务中。

汽车市场可能不再存在寡头。

五年来，中国汽车市场属于大众。

从豪华车到普通车，从轿车到SUV，南北大众都能征服一切。

可惜极乐却带来悲伤。

“断轴门”、“尾门门”集中爆发，将大众从神坛上拖下，同时也给了后来者奋起直追的希望。

汽车圈一直有一句话，风向变幻，先是通用，后来是大众，现在是福特，未来是丰田、本田。

这话有一定道理，但中国市场总有变数。

谁是年度最成功人士？存在巨大的变数。

届时，竞争将不再只是生产和销售规模的竞争，而是全方位的竞争。

一家公司独大的局面将不再，将是“百花齐放”的竞争格局。

到2020年，车企销售主管将成为“数学家”，每天必须在大小车之间穿梭，仔细权衡新能源汽车和传统汽车的生产比例，以满足燃油限制规定。

盲目追求产销规模的现象将不再发生。

传统发动机不会被取代。

未来五年，新能源汽车将大踏步发展，但替代传统发动机尤其是涡轮增压发动机仍存在一定难度。

未来五年，我们将看到涡轮增压在柴油、汽油和混合动力总成的各种入门级到豪华车型的进一步应用。

到了今年，涡轮增压车型的数量将从1万辆增加到1万辆。

在以丰田为首的日本车企的努力下，到2020年，包括插电式混合动力在内的混合动力车型将占据全球7%的市场份额。

同期，涡轮增压占据25%的市场份额，纯电动汽车占据1%到3%，自然吸气汽车仍然占据最大的市场份额——超过60%。

自动启停、能量回收等环保装置将显着延长传统汽车的生命周期。

面对大众和通用汽车，福特发布了“新年”战略。

10月12日，福特创新大会在上海举行。

它宣布了上一轮“新年计划”的圆满成功，也首次向公众披露了中国未来五年的规划。

根据计划，福特将在未来5年内推出20款新车，其中包括至少两款新能源汽车——福特C-MAX Energy插电式混合动力车型和福特蒙迪欧混合动力车型。

福特并未透露这20款新车的更多信息，但新车将拥有更好的燃油经济性。

福特预计，到今年年底，福特耀明的年均油耗将同比降低1升以上，相当于为每位消费者节省约100元人民币的燃油费用。

同时，每年可减少全国二氧化碳排放量逾吨。

福特计划在2019年推出功能更强大、更易用的SYNC3系统。

福特计划年底前在中国投资1亿元人民币用于产品研发。

此次投资将主要用于增强当地的开发能力和研发设施，特别是福特南京工程研发中心。

福特目前正在南京建设测试中心。

这是一座综合性车辆测试设施，测试场地功能齐全，包括高速环形赛道、特种路面、陡坡路、精密转向路等综合测试路况。