财政部、科技部、工信部、国家发改委宣布对新能源汽车补贴欺诈行为立案调查后，四部委迅速部署精英人员组成调查组，划定重点区域，对重点区域新能源汽车补贴诈骗情况进行调查。
“大概在1月24日晚上，这些人员就已经赶赴长三角地区进行摸底调查了。
”业内人士人士对经济观察网记者表示。
据经济观察网记者了解，此次在长三角地区，调研组选定了两个重点区域。
一个是浙江省，一个是江苏省。
至于为何选择这两个省份，有业内人士认为，与去年两省发生的新能源汽车火灾有关。
此外，这两个省份也是我国新能源汽车推广比较成功的城市，模式上有很多创新。
第三，两地新能源汽车企业众多，可能出现鱼龙混杂的情况。
据上述消息，人士告诉记者，虽然四部委此前已下发《四部门关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，但他们依法依规组织开展专项检查，严肃处理核实的补贴欺诈问题，检查处理结果已向公众披露。
此举宣告了对欺诈性补贴的大规模调查启动。
但给出的方法是“企业自查”和“地方自查”。
四部委认为这种自查自纠可能没有太大的实际效果，因此成立了调查组。
上述通知内容显示，本次检查对象包括已领取、年度和申请年度中央财政补贴资金的新能源汽车相关信息；检查范围覆盖所有新能源汽车生产企业、运营企业、租赁企业、企事业单位等新能源汽车。
能源汽车用户。
工信部表示，核查采取相关省份自查和选定省份现场检查两种形式。
自查要求有关省（区、市）对本地区财政补贴资金的使用和管理情况、企业新能源汽车生产情况、用户使用新能源汽车情况进行核查，形成自查自纠机制。
检查报告应于2月5日前报送四部委。
此次核查的内容包括财政资金的使用和管理、企业的新能源汽车生产情况、新能源汽车用户的车辆运营和使用情况等。
通知显示，公司新能源汽车产量主要是指车辆的产品续驶里程、电池型号、电池组容量等关键指标。
新能源汽车用户的车辆运营和使用情况包括新能源汽车的具体用户情况、推广车辆的实际运营情况、用户与生产企业之间的商业模式等。
据经济观察报记者此前了解网络上，四部委目前的巡查主要是“严厉打击”、“抓典型案件”，显然达不到最高领导希望的效果。
“其实四部委也有一些线索，他们几个月前就开始调查这起事件，直到最近有媒体曝光新能源汽车存在补贴欺诈行为，才开始大规模行动。
”被披露。
”人士说道。
此前，1月16日，经济观察报发布独家调查报告《消失的新能源汽车与庞大的骗补产业链》，首次梳理了骗取新能源汽车补贴的一般手段和触目惊心的现状。
文章一经发表，立即引起业界强烈反响。
1月21日，工信部针对经济观察报报道发布独家回应称，工信部已会同财政部、科技部、和国家发展和改革委员会。
“我们已联合四部委要求地方政府近期彻查这一现象。
”工业和信息化部相关部门负责人此前对记者表示。
不过，也有业内人士认为，这种库存可能没有太大实际效果。
“如果不给自己打耳光，压力也不大，还是需要地方当局严格调查。
但地方政府往往选择保护本土企业，调查阻力较大。
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