最多可节省约99,000元，特斯拉全系在售车型均享受免征购置税优惠政策
05-27
实施制造强国战略是我国“十三五”期间的重要举措。
推动产业迈向中高端水平，已成为今年政府工作报告和“十三五”规划纲要中的重要内容。
汽车作为制造业的支柱产业，如何发展？工业实施制造强国战略？如何实现高端突破，推动制造业整体水平提升？带着这些问题，记者采访了全国人大代表、江淮汽车代表董事长安进。
两会期间，“中国制造业要迈向中高端，汽车工业要带头”。
“如果中国汽车工业不能迈向中高端，中国制造业就很难全面实现中高端。
”安进说。
近年来，中国汽车工业取得了巨大成就。
虽然取得了很大进步，但与国际先进水平相比，总体水平仍处于中低水平，如果继续走别人走过的路，赶上别人是很困难的。
必须依靠创新驱动，走内涵式发展道路，过去汽车产业的发展更多是靠土地、政策、资本等因素驱动，现在已经成为汽车大国。
但它还不是一个汽车强国，未来必须从要素驱动转向创新驱动。
”延伸发展，建设汽车工厂、安装装配线。
近两年汽车产业增速在4%、5%左右，已经低于全国GDP。
增长率。
” 2月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业、优化结构促进绿色发展的措施。
安进对政府推动新能源汽车发展的努力感到非常兴奋。
他认为，这是赶超世界先进水平的重大机遇。
“我们不是汽车强国，但说到新能源汽车，现在谁都不是强国。
在世界上没有人能够真正形成优势的关键时期，这等于指出了那些立志为社会做出贡献、为自己打造新的竞争优势的汽车企业，应该充分利用国家提供的政策，不要错过这个重大机遇。
” “新能源汽车潜力确实巨大。
”供给侧结构性因素表示，调整是为了未来朝着需求巨大的方向发展。
方向明确了，如何落实？对此，安进表示，首先制造企业要努力开发让客户满意的新能源汽车，为客户创造价值。
新能源汽车最终会成为一种产品，而不是一种产品。
技术或概念“什么是价值？例如，我们能否在改进功能的同时，将续航里程提高到100公里以上，让驾驶新能源汽车几乎和驾驶电动汽车一样方便？不同温度环境下能否保证？车辆电池性能稳定性如何？然后是充电设施的建设。
充电能像加油一样方便吗？这些都是新能源汽车产品目前面临的问题。
“安进表示，要实现这一目标，离不开电池、材料等相关产业的支持。
在谈到2019年政府新能源汽车补贴削减机制问题时，安进表示，一方面，政府总会有办法推广新能源汽车不仅仅是一种补贴形式，另一方面也是让汽车企业知道自己未来五年需要达到什么水平。
到今年年底，政府补贴将逐步下降。
这是一个非常明确的机制。
一个行业如果永远依赖政府补贴，是难以为继的。
它必须能够独立生存。
“那么五年后汽车企业到底应该做什么？安进表示，日益严格的排放标准和节能指标可能会导致更多的企业和消费者选择新能源汽车。
同时，未来新能源汽车将会增加在规模和技术上也会有突破，比如电池的成本可能会大幅下降，新能源汽车的市场竞争力也会不断增强，此外，政府的政策支持也同样重要。
”如果汽车企业之间实行碳排放交易，达不到排放标准的企业就可以花钱购买别人的排放指标，让节能减排成为企业的实实在在的利益。
安进说，“绿水青山就是金山银山”，企业要更有动力、有紧迫感。
节能减排“我负责”。
“安进说，绿色是关系整个行业生死存亡的大问题，汽车企业必须把握好国家各项支持和限制政策。
”做好是责任，做好是优势根据“十三五”规划纲要，到2020年我国新能源汽车保有量将达到1万辆。
与目前数亿辆的机动车数量相比，改造传统燃油车升级刻不容缓，安进表示，燃油车面临的难题是升级排放、节省燃油。
未来，传统汽车和新能源汽车节能减排将同步推进，存在互补关系。
“安进说，现在我们可能要依靠传统燃油汽车创造效益来支持新能源汽车的发展。
但未来，随着环保标准不断严格，传统燃油汽车的范围将不断缩小。
”其中，新能源汽车将成为增长的关键。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-17
05-23
05-27
05-17
05-18
05-18
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市