据法国《费加罗报》4月21日报道，雷诺对其在华发展寄予厚望，希望实现雷诺汽车在中国本土化生产。
在今年北京车展SUV占据主导地位的情况下，雷诺将其在欧洲非常成功的SUV车型雷诺Captur带到了北京。
该车型在西班牙生产，在西班牙巴利亚多利德工厂制造。
考虑到其高昂的运输成本和高达25%的关税，雷诺的野心势必在数量上受到限制。
雷诺亚太区高级主管吉尔·诺曼德表示，雷诺“去年在华销量为0辆，今年目标为0”。
这个数字包括所有出口到中国的雷诺车型，例如韩国生产的科雷傲SUV车型。
雷诺的野心远不止于此，但实现目标的前提是雷诺必须实现在中国的本地化生产。
雷诺最终获得了中国政府的批准，并于去年底与东风成立了一家合资企业，开设汽车装配厂和开发中心。
吉尔斯·诺曼德表示，“雷诺将在今年年初推出首款在中国组装的雷诺汽车。
这一荣誉将由增长最快的SUV车型持有。
”由于市场力量的增加难以量化，雷诺的短期目标尚不明确。
特别是，雷诺“不打算进行不受控制的销售扩张”。
在其长期规划中，雷诺希望“达到3%的市场份额，这意味着雷诺的全球市场份额约为50万辆”。
这一目标无疑对雷诺提出了更高的投资要求。
雷诺计划投资8.7亿欧元建设该工厂，计划产能为15万辆汽车。
雷诺的下一个计划可能是瞄准电动汽车，莱洛在这一领域经验丰富。
尽管销量不再飙升，但中国政府仍然对电动汽车项目非常感兴趣，并可能很快出台新政策来鼓励该领域的发展。
不过，雷诺推出的电动汽车将不会以雷诺品牌推出，而是以其中国合作伙伴东风的品牌推出。
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