随着电动汽车需求的增长，电池供应必须跟上以满足汽车产能。
那么，未来几年动力电池的需求会有多大呢？研究机构Navigant Research预测，到2020年，锂离子电池产能将增长十倍。
2018年，全球汽车锂离子电池产能为MWh，基本能够满足市场需求。
日产与日本NEC的合资企业AESC为00 Leaf电动汽车提供动力电池。
同年，美国市场的插电式汽车保有量达到近10万辆，这也是一个巨大的电池市场。
然而，纯电动汽车的电池组容量比插电式混合动力车或普通混合动力车的电池组容量更大，其需求迅速增长，因此需要同时大幅提高电池产能。
到2020年，汽车锂离子电池产能或将攀升至0MWh以上，相当于2018年的10倍。
日产聆风电池组 特斯拉的贡献 当超级工厂投产时，仅特斯拉一人就可以贡献一半以上全球锂离子电池产能。
一旦生产线达到正常速度，该工厂预计年产能将达到35吉瓦时，足以为50万辆电动汽车供应电池。
Navigant表示，虽然这只是估计数字，但仅特斯拉一家就占据了电池产能的五分之三以上。
特斯拉CEO埃隆·马斯克近日表示，“gigafactory”超级电池工厂可能会在美国两三个州建设，但仍需等待当地政府的最终批准。
特斯拉选择的三个地区是亚利桑那州、内华达州和德克萨斯州。
特斯拉今年2月首次提出建设超级锂电池工厂的计划。
原计划于6月份开始建设第一家工厂，但现已推迟至今年年底。
锂电池仍占主导地位 目前，锂离子电池在电动汽车市场占据主导地位。
一些混合动力汽车，例如丰田普锐斯，一直在使用镍氢电池。
但在性能和能量密度方面，锂离子电池仍然处于领先地位。
Navigant高级研究分析师大卫·亚历山大认为，“锂离子电池技术正在不断改进，能量密度的大幅提升将转化为容量更大、尺寸更小、重量更轻的电池组。
”全球乘用车锂离子电池市场规模为32亿美元，预计每年将达到1亿美元。
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