据汽车新闻网站Autoblog报道，美国卡内基梅隆大学最近的一项调查发现，自动驾驶技术如果能够提高燃油效率10个百分点正确应用，并建议美国环境保护局（EPA）将自动驾驶纳入车辆评估，敦促汽车制造商开发更清洁的自动驾驶技术。
目前，自动驾驶已经开始影响大量司机，当然还有大量不会开车的人。
随着汽车配备了一系列传感器和软件，这些汽车配件可以监控机动车在道路上的驾驶行为，至少在一定程度上是这样。
根据系统测试，自动驾驶对驾驶安全（自动驾驶首要考虑的问题）、燃油效率、节能减排等有着深远的影响。
随着燃油经济性标准越来越高，越来越多的机动车辆越来越需要配备制动和驾驶技术。
卡内基梅隆大学工程学院的研究人员表示，美国环保局在进行自动驾驶测试时应考虑效率问题。
他们的研究报告显示，如果考虑燃油效率因素，自动驾驶可能会带来高达 10% 的效率提升。
随着汽车越来越智能化以及车联网技术的发展，汽车之间可以进行预测，甚至可以进行通信。
这会影响汽车的速度，无论是加速还是减速，这都会对燃料利用率产生巨大的影响。
未来几年，自动驾驶将承担更多的驾驶任务，因此自动驾驶项目显得尤为重要。
如果EPA尽早在燃油效率和排放测试中考虑自动驾驶技术，将促使汽车制造商使用更清洁的自动驾驶技术来提高燃油效率。
如果EPA在测试时不考虑自动驾驶，汽车制造商在开发自动驾驶技术时很可能会忽略油耗。
在这种情况下，燃油效率可能会降低三个百分点。
助理教授康斯坦丁·萨马拉斯表示：“由于目前的测试方法根本没有考虑自动驾驶技术，汽车制造商可能无力最大限度地提高燃油效率。
”因此，研究人员建议EPA在未来的车辆性能测试中纳入自动驾驶评估项目。
而且卡内基梅隆大学提供了相应的测试方案和算法，并更新了EPA测试。
此外，研究人员强调，在现实世界中，由于不同的司机使用自动驾驶功能的方式不同，因此测试必须考虑到司机驾驶风格的差异，并且必须结合这些数据来考虑自动驾驶。
卡内基梅隆大学的研究人员认为，如果汽车制造商知道优化自动驾驶软件可以提高他们的 EPA 评级，这最终可能会让自动驾驶汽车朝着更清洁的方向发展。
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