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05-27
新三板上市公司风电科技43日发布公告称，公司拟增资安弗森（北京）新能源安弗森车辆科技有限公司（以下简称安弗森）出资1万元，增资完成后，将持有其35%股权，成为安弗森实际控制人。
此举为峰电科技带来了一张难得的新能源汽车入场券。
孔夫子的主要产品之一是新能源商用车车载压缩机。
通过收购孔夫子，峰电科技将在原有大气压缩机业务的基础上，快速进军新能源汽车领域。
峰电科技相关负责人透露，未来，安弗森将成为公司新能源汽车业务拓展的主体。
公告称，本次投资完成后，目标公司将正式更名为风电安弗森（北京）新能源汽车科技有限公司。
增资扩股后，风电科技持有安弗森35%的股权。
另外三位自然人股东刘峰、何剑、季伏肃分别持有公司35%、18.3%、5.85%的股权。
刘峰与峰电科技签署联合发起人协议，承诺成为峰电科技的联合发起人。
两党商定，峰电科技将获得安弗森董事大会三分之一的席位，董事长将由峰电科技指定的一名董事成员担任。
公开资料显示，孔夫子专注于新能源汽车领域，主要供应新能源汽车压缩机、新能源汽车动力系统总成、智能控制器等系统产品。
产品在商用车上已取得成熟应用。
目前已与北汽新能源、北汽福田、新沃克、比亚迪、少林、安凯、厦门金龙等主流汽车厂商合作。
采用公司核心技术及零部件的数百辆车辆已销往北京、上海、天津、郑州、青岛等各大城市。
峰电科技主要提供基于空气压缩系统、地下含水层储能和可再生能源建设的工业节能设备和技术服务。
是国内为数不多的集工业节能与可再生能源开发于一体的综合能源平台企业之一。
风电科技从电机节能入手，获得奔驰、一汽、拜耳、京东方等领先企业的认可，持续使用其智能空气压缩系统服务。
峰电科技在可再生能源业务布局上走在国内节能服务商的前列。
引进荷兰ATES（地下含水层储能系统）系统，重点建设地下含水层储能业务。
主要服务地方政府、大型生态圈、大型农牧业、大型健康产业等，已被国家设施农业中心崇明岛示范项目、西安万豪五星级酒店综合体。
布局新能源汽车领域，抢占京津地区绿色“窗口”。
风电科技在公告中提到：孔夫子的主要产品之一是新能源商用车车载压缩机，与公司原有主营业务之一空气压缩机密切相关。
系统业务有着密切的关系。
经过认真了解和评估，公司认为安飞森有机会成为中国新能源商用车领域车载压缩机的核心供应商。
近日，习主席作出指示，要求坚持绿色办奥，加强环境管理和污染防治，把绿色发展理念贯穿于筹办工作始终。
从这一趋势可以看出，京津地区将首当其冲地利用新能源。
《中国制造》规划明确，到2020年，我国自主品牌新能源汽车年销量突破1万辆；安信证券研究认为，随着整车保有量的增加，产业链将在六年内迎来十倍的发展空间。
安信证券研报指出：我们高度看好新能源汽车的前景。
1-7月进入新能源汽车行业的资金规模近千亿；物流行业的快速发展和城市物流车辆需求的激增是市场发展的基础。
（新能源商用车之一）只有一辆，预计年销量可达8万辆；全年乘用车市场销量2.1万辆，受益于地方政府推广压力、公共交通燃油补贴向新能源客车倾斜、新业务模式驱动以及我国采取商业化动员和发展路线的直接传导。
客运使用方面，预计到2020年，新能源客车（新能源商用车之一）年销量将达到20万辆。
乘用车市场门槛较高，宇通、比亚迪、南京金龙短期内很难撼动一线地位。
据申万宏源研报预计，全年增速仍有望保持在50%以上，受益于新能源汽车成本下降和新车型推广。
考虑到经济和商业推广模式已经成熟，预计明年专用车/新能源商用车将会增长，长期看好新能源运营模式。
毫不羞耻地指出，安弗森作为京津地区客车（新能源商用车）的主要供应商，与北汽新能源、北汽福田、山河智能、比亚迪、少林、安凯等主流汽车厂商有着同样的关系、厦门金龙。
此次合作，将与峰电科技的强强合作推向了“窗口”之巅。
未来安弗森将采用小米模式。
公司将提供设计和市场，OEM将生产实际产品。
根据安弗森做出的业绩承诺，公司年营业收入不低于1亿元，净利润不低于1万元；年净利润不低于1万元。
据了解，峰电科技通过安弗森进入汽车新能源领域后，迅速打通双方业务流程，其空压机业务势必进入快速增长期。
“保守估计，仅以京津地区更换5万辆公交车计算，未来两年新能源汽车业务将为峰电科技带来4亿元收入。
”一位一直跟踪新能源汽车的王先生表示。
能源汽车市场长期存在。
这名投资人这样说道。
“对于峰电科技来说，此次增资只是2019年工业节能主营业务布局的第一步。
”资深投资银行家表示。
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