全电动数字平台搭载三种动力，长安深蓝C385发布
05-16
除了出租车、私家车和公共交通之外，新能源汽车分时租赁逐渐成为年轻人出行的重要选择。
记者近日走访了多家新能源汽车分时租赁平台线下网点，并注册体验。
手机一键开关门，24小时无人值守。
新能源汽车无污染，同等距离的出行成本仅为廉价私家车价格的一半。
新能源汽车分时租赁模式似乎结合了很多优点。
但必须承认，该行业仍处于发展的早期阶段。
各平台的App体验并不流畅，网点布局、车辆较少等痛点仍需改进。
低成本自驾出行 最便宜的自驾出行模式是新能源汽车分时租赁模式。
记者近日调查发现，目前北京市场上已有优优租车、高趣出行、绿狗租车、零拍乐享、宜维租车等多家新能源汽车分时租赁平台。
与传统租车模式不同，大多数平台在推广该模式时，采用车辆的“时间+里程”定价方式来计算租车费用。
有些平台仅使用仅限时间的定价。
不过，无论哪种计费模式，价格都很便宜。
以首汽集团旗下新能源汽车分时租赁平台Gofun出行为例。
目前该平台在北京的主要车型包括奇瑞EQ、北汽EV、荣威E50。
记者昨天停在西二旗地铁站附近的一个停车场。
平台租了一辆奇瑞EQ，前往距离出发点17公里的北辰时代大厦。
整个行程用时43分钟，另加2元不含免赔保险。
平台为本次出行提供了5元优惠券。
按总消费计算，总消费14.9元。
同样的距离，人民网优步拼车价格为23.2元，骑自行车价格为32.22元，滴滴快车价格为36.4元。
记者调查发现，Gofun的出行模式定价为0.8元/公里、1元/分钟。
乐视的另一款车型灵派乐享则按时间定价。
也是西二旗地铁站的一个服务站。
吉利帝豪EV车型售价为25元/小时（不含免赔险）。
将巨头引入游戏，不仅可以实现超低价出行，还可以享受不污染环境的自驾游。
新能源汽车分时租赁模式未来发展潜力巨大。
同时，记者此前报道今年在北京举行的十四届全国人大四次会议期间获悉，“互联网+交通”新业态已成为北京发展的必然选择之一。
缓解交通压力。
新能源分时租赁汽车今年将在北京全面推广。
北京市交通委员会主任周正宇表示，新能源汽车分时租赁可以削弱消费者的购车意愿，保障消费者用车的自由和隐私。
“新能源汽车分时租赁与传统汽车租赁不同。
不受时间和空间限制，随时随地取车、手机开门、在线支付，最大程度满足了消费者的出行需求。
”在巨大的需求和政府的支持下，北京仅此一个市场就吸引了众多巨头企业加速布局该市场，其中包括北汽集团、首汽集团、乐视网等知名企业。
记者了解到，首汽集团旗下的Gofun旅游目前在北京、上海、上海等地开展业务。
青岛、厦门等城市拥有70余家网点，10余款新能源汽车；乐视网旗下凌派乐享已于今年4月底全面开放会员注册。
今年上半年，灵派乐享已在北京主城区陆续投入近万辆全资车辆，覆盖全市主要商圈交通枢纽网点；湘乡预计将逐步完成车辆采购并投入北京其他网点运营，保持每个网点2-3辆车辆的流通。
体验还有待提高。
巨头的进入加速了行业的发展和整合。
然而，新能源汽车分时租赁仍处于行业发展的早期阶段。
各个平台的用户体验还不够完善，还有很大的提升空间。
记者近期调查发现，由于该模式下的车辆大多处于无人值守状态，部分车辆车内环境脏乱差，一定程度上影响了用户体验。
同时，大多数平台上App的用户体验也不一致。
不太流畅，包括地图更新、用户信息填写和审核等，也有速度慢的情况。
但与上述情况相比，网点较少以及用户异地还车问题应该被视为新能源汽车分时租赁发展的最大瓶颈。
以灵派乐香为例。
目前该平台在北京市场部分网点提供“乐一欢”服务。
用户在“乐一环”网点租车后，可在其他“乐一环”网点还车。
但在非“乐易环”网点租车的用户无法享受异地还车服务，只能到原网点借车还车。
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