特斯拉P90D！马斯克让你享受车内猛烈加速的乐趣

随着高配版Model S的推出，埃隆·马斯克可以自信地宣布“任务完成”。

他喜欢玩得开心。

当然，他这些天的日程安排得很满。

他想要管理 SpaceX 并开发特斯拉石开创性的 ModelX 系列——一款带有鹰翼门的电动 SUV。

他也是那个开玩笑地将奶酪送入太空的人；他在东欧的一家夜总会认识了演员的妻子；他参照科幻电影《太空炮弹》打造了自己的时尚汽车——特斯拉的超级跑车，高速选项被命名为“愤怒”模式。

几年前我参观过贝莱尔的家，我们玩科幻电子游戏（他非常擅长）并谈论经典电影。

（可选装大玻璃全景天窗的P90D 摄像师：Zach Goldstein/Bloomberg）SP90D型目前可以说是马斯克工程作品中的一颗闪亮的明星。

它能够提供丰富的驾驶乐趣，这也让其才华横溢的缔造者和特斯拉保持市场竞争力。

对此我绝对确定。

SP90D型在顶部加速时可以达到1.1G的重力加速度，并且可以在0.2.8秒内从0加速到60英里/小时。

这样的加速性能完全可以媲美兰博基尼Huracan和迈凯伦S。

“P90D”中的“D”代表“Dual”，意思是“双”，代表双电机配置。

这样的配置可以让汽车实现四轮驱动，并通过90千瓦时的电池组延长续航里程。

6%。

“P”自然代表“性能”。

P90D不是普通的Model S，甚至不是在《消费者报告》评测中超过满分的Model SP85D。

这是一款更好的车型，配备了 90 千瓦的双电机组合（比 70,000 美元的基础车型升级了 0 美元），在高速公路上能耗极低，相当于 98 英里/加仑，单次充电可行驶一英里。

根据车主手册，假设每年行驶 0 英里，每千瓦时 0.12 美元，则每年的成本为 美元。

对于普通汽车来说，根据美国交通部的油耗数据，假设行驶里程相同，燃油价格为2.37美元/加仑，车主每年将花费1美元。

（P90D配备主动日间行驶LED大灯摄像师：Zach Goldstein/Bloomberg）驾驶P90D感觉非常“high”，就像进入了外星空间。

我感觉自己和周围的人、风景不在同一个时空，感觉自己无法被包容。

触碰。

P90D 不像轿车或 M3 那样灵活，当然也没有理由如此——它是轿车，而不是轿跑车。

但它处理前方交通的能力就像塞雷娜·威廉姆斯面对网对面的倒霉蛋一样——极其流畅且具有毁灭性。

侧窗和后窗的视野非常好，前后摄像头以及车道偏离警告系统都让这款车型大放异彩。

在笔直道路上行驶时，该车的性能甚至更好。

特斯拉为其四驱系统配备了（美元）智能空气悬架。

由于锂离子电池几乎覆盖了整个底盘，因此加速时驾驶员会有粘在地面上的感觉。

即时扭矩和出色的安静性将进一步提升驾驶体验。

上周我开着 P90D 去长岛时，试图将油门踏板踩到底，立刻感觉自己重重地陷进了座椅里。

幸运的是，这些皮革座椅由 Alcantara 制成，高大、坚固且稳定，就像 Steve Weatherford 一样。

（如果选择“狂暴”模式，P90D可在2.8秒内加速至60英里/小时摄像师：Zach Goldstein/Bloomberg）未来P90D的车身曲线简洁明快，配备自动氙气大灯和LED大灯，并提供选装配件21英寸轮毂和后扰流板，整体外观酷炫无比，充分展现了顶级Model S的非凡风格。

触摸式外门把手完美体现了科技应该便利日常生活而不是阻碍日常生活的理念。

这种便利体现在，当我接近汽车时，车门总是可以方便、及时地打开，而一旦锁上车门并离开汽车，门把手立即缩回到车身内。

整个过程没有任何延迟或停顿。

另一件让我惊讶的事情是，虽然P90D的内部完全是触摸屏控制和按钮控制，但控制汽车前进和后退的是一个像20世纪60年代老别克汽车一样的变速杆。

这更多的是一个设计元素，而不是一个功能考虑——当我调节音量、空调和导航时，变速杆不会妨碍我。

我还看到过一些投诉，称车门把手缩入车门太紧，车内的杯架不够用，这是典型的“形式重于功能”的投诉。

但我不同意。

这是一辆豪华轿车，不是校车。

它配备了驾驶员所需的一切：加热座椅、后视镜、电源插座、遮阳板。

它不是为乘客在车内饮酒而设计的。

（P90D内部，中央17英寸控制屏核心来源：特斯拉）特斯拉虽然抛弃了不必要的设备，但却为前后舱提供了充足的头部和腿部空间。

随着我们对Model S的了解越来越多，我们发现它的前后各有两个大行李箱，一个在引擎盖下，另一个像普通汽车一样在车尾。

开过这辆车后，我感觉不习惯驾驶配置相当但储物空间少得多的竞品轿车。

魅力亮点 一进入车内，有两件事引起了我的注意：位于中控台的17英寸电脑；以及覆盖整个车顶的价值美元的玻璃全景天窗。

两种配置都非常有吸引力。

触摸屏是整个汽车的控制中心，控制充电速度、能源使用、驾驶模式以及与其他驾驶员的沟通。

您可以根据自己的喜好进行配置，通过触摸和下拉操作音乐播放列表、地图、图像、电话信息等功能。

宽大的天窗进一步强化了 Model S 想要传达的信息。

这是一款体现现代个人驾驶体验的汽车，它可以而且应该比工业时代的汽车更清洁、更快、更美观。

我们可以这样理解这个天窗给人带来的愉悦感——维生素D可以改善情绪。

这种维生素是我们自己的皮肤通过阳光中的紫外线合成的，阳光透过这扇窗户照射到我们身上。

（P90D 目前在摄像师的特斯拉商店有售：Zach Goldstein/Bloomberg）花你所需要的，省你应该省的，更不用说价值 1 美元的可选碳纤维扰流板，更不用说价值 1 美元的 21 英寸轮毂更不用说寒冷了，价值 1 美元的天气套件。

我想重点关注高保真系统（价值美元）、续航里程扩展功能（价值美元）和自动驾驶系统（价值美元）。

配备增程功能，每次充电可增加数十英里的续航里程。

自动驾驶软件可以调整巡航和转向控制，以在压力时期为驾驶员提供帮助。

Model S 可以使用专为电动汽车设计的 J 充电适配器以伏特和伏特（洗衣机/烘干机式）充电，但由于以伏特充电需要 12 小时，因此我愿意多花 1 美元购买一台高功率壁挂式充电器，可安装在车库中并直接插入汽车。

此外，不用说，（10,000美元）“Rampage”模式确实不容错过。

只有配备了该功能，才能实现2.8秒的加速性能。

令人惊奇的是，这款车型只需要下载软件即可安装在车上。

如果所有这些配置加在一起，价格会相当昂贵。

比如我开的P90D，如果算上所有选装升级的话，总共要将近14万美元，比保时捷GT3（00美元）贵一点，但还是比Panamera强Turbo S（0-60 英里/小时/60 英里/小时只需 3.6 秒）比功能更强大的梅赛德斯-奔驰 AMGS65 轿车（0-60 英里/小时只需 4.2 秒）便宜 40,000 美元。

P90D值这个价。

传统上，轿车从来就不是为了驾驶乐趣而设计的。

电动汽车一度比教皇还遥不可及。

但马斯克却按照自己的想法改造了轿子。

购买并享受。

你会享受到很多乐趣。

（P90D比现款SP85D更贵，是后者的升级版。