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05-18
【报道】几个月来，一直有特斯拉正在制造自己电池的传言，而 electrek 最近的一份报道似乎也验证了这一消息。
特斯拉将在加州弗里蒙特工厂建设电池试生产线，自主设计、开发和制造电池。
众所周知，特斯拉收购了拥有电池技术的超级电容器制造商Maxwell，被视为为下一代电池技术竞争做准备。
随后，特斯拉在股东大会上暗示，可能会开始生产自己的电池。
如今，特斯拉发布的招聘信息进一步证实了这一计划。
特斯拉发布的职位名称是“电池芯工程中试生产线工程师”。
特斯拉描述称，“我们的电池制造工程团队正在寻找积极进取的设备开发工程师，以加速特斯拉的下一代电池制造计划。
”不久前，特斯拉收购了一家专门生产电池制造设备的公司。
加拿大公司Hibar Systems是一次和二次电池生产线的重要供应商，为电池制造的各个环节提供专业设备。
目前，特斯拉电动汽车使用的电芯都是从松下采购的，这些日本制造的电池被用在 Model S 和 Model X 上。
此外，特斯拉和松下成立了一家合资企业，在内华达州超级工厂生产电池芯。
用于Model 3。
特斯拉参与了电池单元的设计和组装电池组，但从未生产过自己的电池单元。
此次在加州建成的电池芯生产线，意味着这将是特斯拉全新的产品线。
新中试生产线上生产的电池也将成为特斯拉首款正式生产的电池产品。
特斯拉此前已确认，计划中的德国柏林超级工厂未来也将生产电池芯，但目前尚不清楚是与其他电池制造商合作还是独立生产。
在第四季度财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉目前没有增资计划，将专注于降低电池成本，并可能在4月份举办“电池日”活动向投资者介绍。
这方面的进展。
“如果你不在电池方面进行改进，你最终会将销售从一个细分市场转移到另一个细分市场，而实际上却没有生产更多电动汽车。
这就是我们没有加速半卡车生产的原因之一，因为它确实使用了除非我们有足够的电池，否则加快半挂车的生产将意味着减少Model 3或其他车型的产量，“当电池无法满足长途连续行驶的需求时，就需要开发‘超级电池’。
”成为重中之重。
特斯拉与加拿大达尔豪西大学合作，于去年12月26日申请了新型锂离子电池技术的专利。
其性能将远远超过目前广泛应用于电动汽车和其他储能应用的性能。
锂离子电池。
加拿大达尔豪西大学于2016年与特斯拉达成为期五年的研究合作协议，共同开发先进的锂离子电池技术。
该大学在先进材料和清洁技术研究方面处于国际领先地位，正在开发旨在延长电池寿命、提高能量密度和降低成本的锂离子电池。
由世界上最杰出的锂离子研究人员之一、物理学家杰夫·达恩（Jeff Dahn）领导的达尔豪斯研究小组在《电气化学学会》杂志上发表的一篇论文中描述，锂离子电池“可以为电动汽车提供动力”。
供电超过 10,000 英里”，同时在使用过程中能量损失不超过 10%。
他们发现该电池的性能明显优于之前报道的任何类似锂离子电池，并且适合用于自动出租车车队和长途电动卡车。
特斯拉汽车加拿大公司去年申请的新锂离子电池技术专利名为“二恶唑酮和亚硫酸腈作为锂离子电池的电解质添加剂”，意思是使用二恶唑酮和亚硫酸腈作为锂离子电池的电解质。
添加剂。
新专利可用于以比现有锂离子电池更低的成本提高效率、能量密度和使用寿命。
今年4月，马斯克声称特斯拉电动汽车未来能够保证100万英里的使用寿命，是现有电池寿命的两倍多。
上图转载自《商业内幕》，显示如果这项专利确实实现了百万英里电池的承诺，我们可以预期它在经过 100 次放电循环后仍能保留 95% 的使用寿命，即普通锂离子电池。
使用寿命是最后一个季度。
经过又一个循环的放电后，新电池的容量仍然保留了惊人的90%。
虽然我们还不确定这项专利技术是否能够兑现马斯克的承诺，但可以明确的是，如果特斯拉的“超级电池”问世，将对电动汽车行业产生重大影响。
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