【综合报道】全球车企转向电动化，电动化已成趋势。
谁越早在这个领域布局，就越有可能成为未来游戏的领导者。
。
因此，丰田正在加速。
继上个月宣布将与电装公司和马自达公司成立新公司，开发电动汽车基础技术后，丰田又宣布将推出固态电池。
10月25日，丰田汽车公司副董事长勒罗伊表示，将在年前推出可延长电动汽车续航里程的新一代电池“固态电池”。
迪迪尔·勒罗伊在东京车展上表示，固态电池有潜力显着增加行驶里程，并可能改变游戏规则。
他说，丰田正在投入大量人员进行开发。
同时他还强调，丰田在固态电池方面的专利是全球第一。
据《朝日新闻》称，丰田在电动汽车领域被认为落后于竞争对手，但一旦电池投入使用，其竞争力将立即增强。
事实上，7月份就有媒体透露，丰田目前正在开发采用全固态电池驱动的电动汽车。
当时的消息称，丰田的新款电动汽车将基于新平台打造，可以在几分钟内充满电。
相比之下，目前的电动汽车使用的是锂离子电池，即使在快速充电模式下，仍需要20至30分钟才能充满电，并且续驶里程仅为公里（英里）。
此外，由于固态电池使用固体电解质而不是液体电解质，因此比目前市场上的锂离子电池更安全。
丰田的固态电池基于锂离子技术构建，但固态电池更耐温且不需要冷却，因此体积更小。
伊势表示，采用固态电池技术，与同等尺寸的锂离子电池相比，预计电池密度可提高约50%。
此外，固态电池的另一个优点是可以将充电时间缩短一半。
Ise表示，固态电池和锂离子电池基于相同的技术，因此两者的原材料成本没有太大差异。
事实上，世界各地的研究人员正在走上固态电池商业化的道路。
全固态锂电池具有极高的安全性。
它们的固态电解质不易燃、无腐蚀性、不挥发且不泄漏。
他们还克服了锂枝晶现象。
搭载全固态锂电池的汽车自燃概率将大大降低。
除了丰田之外，另一家日本公司今年也宣布其固态电池取得进展。
此前，日立透露，已向航空航天和汽车行业的潜在客户发送了固态电池样品。
此外，日立正在与一家未公开的日本电池制造商合作，完善一些细节，并在年内将固态电池推向市场，并且可能不会以日立品牌销售。
目前全固态锂电池的能量密度约为Wh/Kg，最大潜力值预计为Wh/Kg。
但固体电解质电阻较高，在功率密度方面还存在一些有待解决的问题。
我们需要从固体电解质和正负极材料入手。
一旦这些问题能够得到有效解决，未来必将掀起一场新的电池革命。
。
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