自动驾驶轮胎失火？或20年有发展
05-16
日前，上汽集团宣布将在上海投资3亿元设立上海耀明充电科技有限公司（以下简称“上海耀明充电科技有限公司”）。
到上海安悦）。
公司的主营业务是充电站的建设和运营。
根据规划，该公司到2020年将在全国建设5万个公共充电桩。
记者了解到，现阶段，上海耀明将配合黄浦区政府，重点建设上海充电桩。
对此，充电桩服务公司员工负责人告诉记者，整车厂投资建设充电桩的主要目的是为了推广自己的新能源汽车产品。
在拥有一定数量的充电桩后，整车厂往往会参与新能源汽车的租赁。
商业。
在一些业内人士人看来，上汽投资充电桩，一方面可以带动上海新能源汽车的销量，另一方面也希望通过运营充电桩来壮大自己的新能源汽车业务。
毕竟，按照上汽集团的规划，到2020年，其在新能源汽车业务上的投资总额将达到1亿元。
年内将推出30款新能源车型，销售目标为60万辆。
但与目前的规模相比，还有很长的路要走。
一路走好。
投资充电桩可能不是为了盈利。
对于建设5万个充电桩的办法，上汽乘用车公司技术中心副主任朱军告诉记者，上汽将利用现有的4S店网络系统，各地4S店将承担部分责任。
安装。
此外，还将与新能源领域的战略合作伙伴展开合作，其中包括上海新能源出租车市场。
事实上，在目前的条件下，充电桩运营企业想要大规模盈利并不容易。
充电桩运营商华电科技亲属负责人表示，现阶段运营公司通常会为了促销而免收停车费，服务费也收取较低标准。
“运营充电桩盈利并不容易。
”充电网络科技CEO王振飞表示，在此形势下，充电桩运营企业一方面通过各种渠道扩大盈利能力，另一方面在达到一定数量的充电桩后实现规模化。
利润。
上汽总工程师程惊雷表示，上汽投资充电桩的主要目的是尝试探索一种模式，逐步建立生态系统。
“这个生态系统的参与者可能包括互联网汽车、智能汽车、汽车共享服务、互联网金融等。
”在此背景下，投资充电桩实际上是上汽推广新能源汽车的重要组成部分。
对此，朱军对记者表示，上汽建立充电桩后，将“继续加强与分时租赁公司的合作，拓展出租车市场”。
充电桩的投资将有助于这个市场。
。
事实上，不仅是上汽，比亚迪等车企也在通过投资或与社会资本合作的方式在深圳等地建设充电桩，希望加快新能源配套基础设施的铺设。
抢占万辆市场 然而，对于上汽来说，在未来的发展规划中，对新能源领域的投资更为紧迫。
“上汽集团的目标是到2020年新能源汽车销量达到60万辆。
”程惊雷告诉记者，上汽将在资本和产品上进行大规模投资。
“未来五年，上汽在新能源领域的累计销售投入将达到1亿元，每年将有30款新能源产品上市。
”记者还了解到，上汽60万辆新能源汽车的销售目标中，自主品牌将占20万辆，其中30款新能源产品中，有13款纯电动汽车和17款插电式混合动力产品，其中还包括商用车和混合动力汽车。
上汽通用、上海大众等合资品牌的新能源产品 不过，今年前9个月，上汽新能源汽车产品销量约为1000辆。
今年是1.3万辆，全年目标是2.6万辆，这距离全年销量目标还很远。
另外，除了销量不足之外，上汽新能源汽车在产能和技术方面还有很长的路要走。
“上汽新能源汽车产能不足，月产量只有几百辆。
”朱军表示，“明年月产量预计将达到100辆”，朱军进一步指出产能部署。
需要一个漫长的过程，因为“零部件供应跟不上”。
事实上，现阶段技术的不成熟是上汽无法投资零部件的一大原因。
“目前新能源汽车的动力电池技术还不是最终的解决方案。
”程惊雷表示，“从磷酸铁锂电池向三元电池过渡后，上汽仍在研发第四代电池。
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