近日，外媒报道称，丰田宣布将在日本生产并销售一款名为“索拉”（Sora）的氢燃料电池公交车，并将交付给日本东京市正在为奥运会做准备。
据官方资料显示，Sora的车身长5毫米，可承载79人，其中22个座位、56个站位和1个司机。
车内外均配备8个摄像头传感器，驾驶员可通过液晶屏观察采集到的图像，减少因车身高大造成的视觉盲区。
与之搭配的是视觉辅助摄像头系统，可以在停车时监控车辆周围的行人、自行车等移动物体，并通过声音和图像提醒驾驶员，进一步提高安全性。
动力方面，索拉配备了由2千瓦FC反应堆和2千瓦交流同步电机组成的动力系统。
储能部分由10个可携带L氢气的70Mpa压力储氢罐和镍氢电池组组成，续航里程可达公里。
实际投入使用后，将用于公交线路日常行驶公里数。
值得一提的是，其核心部分驱动结构采用了丰田燃料电池系统（TFCS），与目前量产的Mirai采用相同的技术架构。
该架构下的所有车型均采用纯电动驱动，有助于消除换挡时的顿挫感。
同时，还配备加速控制功能，抑制急加速，实现平缓起步，从而保护车内乘客的人身安全。
同时，提高了乘坐舒适度。
售价方面，此前官方给出的参考价为每辆车1亿日元，约合人民币1万元。
丰田表示，该车将获得日本政府的购买补贴，补贴后的价格与同级别的柴油公交车基本相同。
此外，该车还享受6年/30万公里原厂质保。
小编点评：丰田一直走在推动燃料电池量产的最前沿，而氢燃料电池技术是目前最节能环保的技术。
虽然目前氢燃料电池汽车成本较高，但丰田表示将在未来两到三年内推出新一代氢燃料电池电堆技术，有望大幅降低氢燃料电池成本。
或许，未来新能源汽车领域真正值得尊重的不是电动汽车，而是氢燃料电池。
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