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马化腾和郭台铭想要造这样一辆电动汽车

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

腾讯想要造一辆电动汽车,这是一件大事。

但整个公告内容含糊其辞。

三个合作公司中,腾讯负责互联网,富士康负责核心电池技术和汽车电子,和谐汽车负责分销。

那么谁负责制造汽车呢?马化腾和郭台铭会打造什么样的“智能电动汽车”?我们一起来分析一下吧。

富士康一直在寻求转型为汽车尤其是电动汽车的合同制造,郭台铭对此毫不掩饰。

据路透社报道,富士康目前为特斯拉生产少量汽车内饰板。

郭台铭一直希望能拿下特斯拉的OEM生产订单。

不过,特斯拉一直坚持自产自销的模式。

郭台铭只能希望特斯拉未来有机会在中国本土化生产。

所以我们一直在积极规划和准备。

(中国汽车产业政策不允许外国品牌单独在中国投资生产汽车。

)作为比亚迪的老对手,富士康10年前收购了台湾安泰电机,开始了汽车锂电池的技术和制造研发电力系统。

去年,富士康找到了一个重要的合作伙伴——北汽集团。

双方共同投资新一代动力电池及电力系统的研发和制造。

此外,富士康还与北汽集团投资成立电动汽车分时租赁公司,推动北汽电动汽车的普及。

但北汽产能充沛,很可能将未来的主力电动车型押在了其投资的Atieva身上。

富士康与北汽的合作只是为了交学费,学习和积累技术。

汽车制造业。

真想造车,还得靠自己。

年底,富士康突然宣布投资6亿港元入股汽车经销商集团和谐汽车。

和谐汽车总部及大部分经销店位于河南,主要销售豪华品牌汽车。

就在富士康入股10天后,和谐汽车宣布收购浙江格林菲尔德汽车有限公司,从而获得汽车制造资质。

我查看了Greenfield Motors的官方网站,大部分信息都相当陈旧。

虽然号称拥有四大技术,但根据官方新闻稿公布的数据,这款所谓的纯电动A级SUV车型仅配备8KW交流异步电机,最高时速超过62公里/H。

这看起来像一辆低速电动汽车。

考虑到富士康、腾讯等企业此前没有汽车制造经验,推出一款小型、卡通化的低速电动汽车是一个不错的选择。

低速电动汽车的生产不需要客车制造资质,面向三四线城市的大众用户。

目前不需要注册,也不会受到限购的影响。

这是很多车企看好的新兴市场。

上图为新日低速电动车。

马化腾和郭台铭想要造这样一辆电动汽车

如果配备像特斯拉那样的大屏中控台,再塞上各种电子产品,提供一些车联网功能,对于三四线城市的用户来说,是非常有用的。

它既体面又有用。

我觉得腾讯也许可以通过QQ上的弹窗来转化很多订单。

马化腾和郭台铭想要造这样一辆电动汽车

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