口碑车评：售价10万-15万的中国品牌热门SUV
05-18
腾讯想要造一辆电动汽车，这是一件大事。
但整个公告内容含糊其辞。
三个合作公司中，腾讯负责互联网，富士康负责核心电池技术和汽车电子，和谐汽车负责分销。
那么谁负责制造汽车呢？马化腾和郭台铭会打造什么样的“智能电动汽车”？我们一起来分析一下吧。
富士康一直在寻求转型为汽车尤其是电动汽车的合同制造，郭台铭对此毫不掩饰。
据路透社报道，富士康目前为特斯拉生产少量汽车内饰板。
郭台铭一直希望能拿下特斯拉的OEM生产订单。
不过，特斯拉一直坚持自产自销的模式。
郭台铭只能希望特斯拉未来有机会在中国本土化生产。
所以我们一直在积极规划和准备。
（中国汽车产业政策不允许外国品牌单独在中国投资生产汽车。
）作为比亚迪的老对手，富士康10年前收购了台湾安泰电机，开始了汽车锂电池的技术和制造研发电力系统。
去年，富士康找到了一个重要的合作伙伴——北汽集团。
双方共同投资新一代动力电池及电力系统的研发和制造。
此外，富士康还与北汽集团投资成立电动汽车分时租赁公司，推动北汽电动汽车的普及。
但北汽产能充沛，很可能将未来的主力电动车型押在了其投资的Atieva身上。
富士康与北汽的合作只是为了交学费，学习和积累技术。
汽车制造业。
真想造车，还得靠自己。
年底，富士康突然宣布投资6亿港元入股汽车经销商集团和谐汽车。
和谐汽车总部及大部分经销店位于河南，主要销售豪华品牌汽车。
就在富士康入股10天后，和谐汽车宣布收购浙江格林菲尔德汽车有限公司，从而获得汽车制造资质。
我查看了Greenfield Motors的官方网站，大部分信息都相当陈旧。
虽然号称拥有四大技术，但根据官方新闻稿公布的数据，这款所谓的纯电动A级SUV车型仅配备8KW交流异步电机，最高时速超过62公里/H。
这看起来像一辆低速电动汽车。
考虑到富士康、腾讯等企业此前没有汽车制造经验，推出一款小型、卡通化的低速电动汽车是一个不错的选择。
低速电动汽车的生产不需要客车制造资质，面向三四线城市的大众用户。
目前不需要注册，也不会受到限购的影响。
这是很多车企看好的新兴市场。
上图为新日低速电动车。
如果配备像特斯拉那样的大屏中控台，再塞上各种电子产品，提供一些车联网功能，对于三四线城市的用户来说，是非常有用的。
它既体面又有用。
我觉得腾讯也许可以通过QQ上的弹窗来转化很多订单。
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