电动物流车产业产量爆发，重庆正在打造国家推广平台

据相关统计，上半年纯电动物流车累计产量已达1000辆。

上半年共有26家车企生产了53款车型。

从月度产量来看，除2月、4月略有下降外，其他月份均保持强劲增长态势。

增幅最大的是3月份，环比增长1.33倍，车辆净增；此外，5月份环比增幅也超过1倍。

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最近的6月份，产量接近1000台，占整个上半年的38%。

据工信部统计，8月份，我国生产新能源汽车2.45万辆，同比增长近4倍。

此外，今年1-8月，新能源汽车累计产量12.35万辆，同比增长3倍。

其中，纯电动乘用车产量同比增长近3倍；插电式混合动力乘用车产量同比增长3倍；纯电动商用车产量同比增长21倍；插电式混合动力商用车产量同比增长21倍。

汽车产量同比增长%。

前四批纳入的新能源汽车产量为2.16万辆，占8月产量的88%。

今年1-8月，累计生产新能源汽车12.35万辆，同比增长3倍。

其中纯电动乘用车生产5.21万辆，同比增长2倍；插电式混合动力乘用车生产3.28万辆，同比增长4倍；生产纯电动商用车2.83万辆，同比增长8倍；电动混合动力商用车产量达到1.02万辆，同比增长96%。

作为全国新能源商用车的主力军，今年电动物流车产量爆发式增长。

业内人士大胆断言，电动物流车将成为下一个趋势。

在这股潮流中，不仅猪要飞上天，牛也要上天了。

笔者认为，电动物流车如此受欢迎的关键原因有以下几个支撑点。

1）城市污染与交通压力的叠加，为电动物流车在城市配送中的应用提供了广阔的空间。

此外，由于节能减排已纳入行政领导考核，当地政府实现节能减排的冲动也助推了电动物流车在城市配送、码头物流中的推广； 2）城市配送和码头物流短途运输和集中停车的特点很好地避免了新能源汽车推广应用中续航里程短、充电设施少等缺点。

这也成为电动物流车普及的主要原因。

一时间，各大整车厂纷纷推出电动物流车，这是对城市商品的致敬。

也受到了业界的热议； 3）在国家推广新能源汽车的大环境下，主要城市的货车限行政策成为城市配送、码头物流获得入城许可的有效手段。

同时，电动物流车紧凑的车型正好适合城市配送和码头物流公司的使用，也为他们节省了成本，降低了最后一公里的物流成本； 4）当前乘用车产能趋于饱和，燃油商用车市场当前疲软，快递行业野蛮增长，电商物流、城市配送、码头物流行业极度火爆对比。

在新能源补贴政策的刺激下，各大主机厂都想方设法想在新能源汽车补贴蛋糕中分得一杯羹。

电动物流车变得实用且易于操作，可以快速打开市场并快速调整产业结构。

也成为主机厂增加利润的一块肉； 5）野蛮生长、乱象丛生的快递行业已进入产业整合阶段。

改善快递员工作环境，消除摩托车送货事故，让快递员体面工作，提高工作效率，成为快递行业最大的呼声。

电动物流车紧凑的车型和低成本的运营成为推动快递行业升级的最佳选择。

电动物流车在快递行业示范应用的消息登上全国各大媒体头版； 6）密集有力的政策补剂，给本已炙手可热的电动物流车行业打了一针强心剂。

去年以来，特别是今年上半年，国家出台了一系列政策大力推动电动物流车行业发展。

据笔者统计，一年之内，国家已经出台了十多项与新能源汽车发展相关的扶持政策。

其中，商务部办公厅印发的《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》、《国务院办公厅关于促进内贸流通健康发展的若干意见》、《商务部关于促进商贸物流发展的实施意见》 商务部联合印发的《关于智慧物流配送体系建设的实施意见》、《交通运输部关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》、《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》、《关于开展新能源汽车推广应用城市考核工作的通知》财政部、国家税务总局、工业和信息化部《关于节约能源，使用新能源车船税优惠政策的通知》、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委等陆续发出。

7）商务部、财政部将城市联合配送工作纳入现代服务业试点范围，两次确定22个试点城市。

经过连续四年的试点工作，合理高效的城市配送体系已经建立，城市配送体系日趋完善。

配送网络还拓展了一批城市配送物流公司，为电动物流车在城市物流系统中更好的推广应用提供了前提条件。

作为全国汽车工业产量的领头羊，重庆在电动物流车的生产、推广和应用方面也有独到之处。

据中国·重庆国际物流展组委会刘福平介绍，经重庆市人民政府批准，中国电动物流车推广应用展作为中国·重庆国际物流展专题展同期举办。

国际物流展。

举办本次展会的主要目的是推广重庆在电动物流车推广应用方面的经验，特别是以瑞康公司为代表的电动物流车租赁服务体系。

以此为基础，建立国家级电动物流车推广应用平台。

展会期间，将邀请国家邮政系统、商务主管部门代表、快递企业负责人、各地区重点城市配送企业代表、新能源汽车推广应用及城市联合配送城市代表参加。

会议讨论电动汽车在我国的推广应用。

截至目前，已有长安、力帆、汤岛、长帆、锐驰等10余家知名电动物流车制造企业参展，报名参会人员近千人。

一切准备工作都很顺利。

值得一提的是，本次活动作为中国·重庆国际物流展的一部分，将形成电动汽车供需与物流企业同台竞技的局面，也为电动汽车建立广泛的交流平台参展商。

作为全国首个电动物流车推广应用平台，自成立以来就面向全国市场，以全国推广电动物流车为己任，深度融合产业，引领行业发展，打造全国第一也是唯一的电动物流车推广应用平台。

电动物流车产业发展智库。

组委会委员刘福平还介绍，展会期间将发布《中国电动物流车重庆宣言》、成立中国电动物流车推广应用联盟……期待，我们期待中国电动物流车推广应用展将于11月在山城武都举办。

芬芳飘遍五大洲；期待，我们期待中国电动汽车推广应用展与中国-重庆国际物流展一起成为我国物流行业的重头戏。

重要的综合性智库平台。

全国电动物流车行业精英请尽快致电组委会联系刘福平先生（，）。

我们期待11月在山城重庆与您相识、相识、融合、发展。