有信心制定2023年280万辆的销售目标！长安智能电子iDD技术发布

【报道】1月12日，长安汽车召开长安汽车全球合作伙伴大会。

会议不仅阐述了长安汽车2019年的稳步提升，还发布了2020年突破万辆的愿景。

但本次发布会最引人注目的还是长安智能电动iDD技术的首次亮相，并且搭载该技术的产品车型也亮相。

那么，长安智能iDD这项最新技术有哪些亮点呢？两大系统升级：长安蓝鲸iDD更高效。

长安汽车此前曾在混合动力领域推出过长安蓝鲸iDD系统。

iDD是intelligent Dual Drive的缩写，意为智能双驱。

它是在蓝鲸1.5T涡轮增压发动机的基础上开发的，因此在燃油发动机部分，iDD也继承了蓝鲸独特的废气涡轮增压和DVVT可变气门升程等世界领先技术。

从具体参数来看，蓝鲸发动机可释放最大功率kW、最大扭矩N·m。

它基于长安汽车蓝鲸NE动力平台打造，搭载AGILE敏捷燃烧、智能润滑等技术。

基本上都是采用米勒循环、电动化前端齿轮系等混合动力发动机的特殊技术，最终使发动机热效率达到45%，实现强劲的动力输出。

它从0加速到100英里每小时仅需6.5秒，最高时速可达公里每小时。

变速箱方面，长安智电iDD搭载的是三离合变速箱。

发动机和电动机之间设有一个离合器，可以控制发动机的联轴器。

另外两个离合器是6速双离合变速箱中的两组离合器。

高度集成的湿式三离合器模块实现了系统轴向长度mm。

有效减少配件的使用，提高可靠性和耐用性。

整体重量减轻，能耗降低。

另一个优点是高效的传动和更舒适的驾驶体验。

长安智能电动iDD系统的最大亮点是通过“智能电动经济”和“智能电动安全”两大系统进行细分的系统理念。

其中，在智能用电经济方面，采用创新的AI智能节能系统和温控智能安全系统，可实现最低百公里WLTC综合油耗1.46L，折合平均每公里不到20美分。

此外，该系统还具有智能算法，让新能源动力系统高效运行，根据不同路况、地形、环境实时调整动力策略，油耗更低、动力更强、动力更强劲。

舒适的驾驶体验。

例如，在下坡、高速场景下，长安Smart iDD能量回收提升36%，降低用户制动频率60%以上；坡度场景下，油门变化减少70%以上；在上坡或高架路场景下，无需换油门即可获得充沛的能量，超车瞬间动力增加%；当纯电动续航里程不足时，用户可一键切换至应急模式，增加续航里程，真正实现“高速高效油耗，低速纯电行驶”。

续航方面，满油满电时，长安智能iDD官方续航里程可达公里，官方NEDC纯电续航里程可达公里（蓝鲸iDD配备的电池组为容量为30.7kWh，理论上纯电续航里程为km），基本可以满足工作日通勤或郊区长途出行的需求。

在充电方面，长安Smart iDD高能电池。

，交直流双快充，最快30分钟即可完成充电，“充电少等待，节省一半时间”，无论天气多冷或多热，都可以随心所欲地用车。

值得一提的是，长安Smart iDD的高能电池在1米深的水中浸泡30分钟后仍能正常工作，无论是夏天的雨路还是冬天的雪天，用户都可以躺着不用担心天气。

在用户关心的车辆安全方面，该系统配备了高度智能化的电控系统。

配备全时温度报警、全时传感、微秒级自动唤醒等专利优势技术，报警速度可达毫秒级。

此外，该系统的温控智能安防系统配备了全时温度报警、毫秒级自动唤醒等专利优势技术。

报警速度达到毫秒级，无误报、漏报。

即使断电后仍可提供24小时实时报警。

监视器。

此外，温控智能安全系统可以使电池保持在最佳工作温度范围。

一旦偏离最佳温度区，系统将自动开启温控保护。

可保证-35℃至55℃极端环境下安全稳定的性能，提高电动汽车冬季效率。

在电池热失控保护方面，长安智能电动iDD配备了针对高能量密度电池的多维度热安全保护系统，包括瞬态泄压技术，最高可达每分钟升数；可承受MPa级压力的超压密封控制技术；全球防短路技术，可实现10毫秒瞬时断电保护等，最大限度降低“热失控”风险。

长安Smart iDD三款新车在技术支持下亮相。

在长安智能iDD系统的加持下，三款智能iDD车型也在现场亮相，分别是UNI-K智能iDD、UNI-V智能iDD和CS75PLUS智能电子iDD。

三款新车均搭载插电式混合动力系统。

其中，UNI-K智能硬盘和UNI-V智能硬盘将于2月开始预售，而CS75PLUS智能硬盘和欧尚Z6智能硬盘也将于上半年上市。

那么，这三款车都有哪些亮点呢？新款UNI-V iDD UNI-V iDD定位为混合动力轿跑车。

其外观保留了更为流线流畅的运动设计，并在细节上进行了一些优化。

动力方面，新车搭载长安智能电动iDD系统，其中包括1.5T发动机。

1.5T发动机最大功率为kW，车辆0公里/小时加速时间为6.5秒。

UNI-K Smart iDD UNI-K Smart iDD定位为大型五座智能高级电动混合动力SUV。

其外观采用了时尚夸张的设计，看起来更加动感。

动力方面，新车搭载蓝鲸iDD插电式混合动力系统，由蓝鲸NE1.5T混合动力专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速箱、蓝鲸NE1.5T混合动力专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速箱、蓝鲸NE1.5T混合动力四大单元组成。

大容量动力电池、蓝鲸iDD电控系统。

而在电池方面，新车搭载了30.74kWh的电池，纯电动续航里程达到1000公里，综合续航里程超过1000公里。

全系车型标配6.6kW交流快充和直流快充，并支持V家充电功能。

第三代CS75PLUS智能电动iDD外观 第三代智能电动iDD CS75PLUS与传统车型基本一致，设计更加运动化。

动力方面，新车将搭载由1.5T发动机和电动机组成的智能iDD混合动力系统。

发动机最大功率为kW，电动机最大功率为kW。

回顾与展望：岁末对于车企来说是不平凡的一年。

疫情、缺芯、拉闸限电、大宗材料价格上涨等诸多因素接踵而来，影响了汽车行业的正常发展。

然而，长安汽车却凭借战略定力，最终实现了经营质量的稳步提升。

数据显示，长安汽车全年累计销量突破6000辆，同比增长近2%，创下近五年来新高。

其中，中国品牌长安系列销量5000辆，同比增长6.8%。

长安中国品牌乘用车销量突破1万辆，同比增长15.5%。

长安新能源累计销量达到28.4万辆，同比增长3%。

海外销量达到24.9万辆，同比增长57.3%。

从运营质量来看，品牌销售额增长17.1%，收入增长23%，市场份额增长10.3%，市场价值增长%。

这样的成绩，也促使长安汽车对未来有更加宏伟的规划。

活动上，长安汽车董事长朱华荣宣布了全年销量目标：1万辆。

其中，长安旗下品牌目标也公布：长安汽车销量1万辆、长安深蓝销量40万辆、长安欧尚销量31万辆、艾维塔销量10万辆、长安凯程销量27 个单位。

数千辆汽车。

到2020年，长安集团销量将达到1万辆，长安品牌销量将达到1万辆，新能源占比35%，海外销量占比15%。

不仅如此，在产品规划上，到2020年，长安所有经典燃油车都将进行改款/换代，包括长安逸达、CS75PLUS智能iDD、CS55PLUS智能iDD等车型。

同时，新能源产品也将推出，以长安深蓝S7为首的长安C、蓝拓哲EV、英伟达E12也将与大家见面。

更重要的是，产品周期规划也将全面升级，覆盖C、C、D等十余款产品。

在制定总体目标的同时，长安汽车还正式发布了新系列OX的未来规划。

OX系列是“长安”自主品牌向电动化转型的全新探索。

OX系列将加大主流电动汽车布局，最大限度扩张规模，提升“长安”主品牌价值，努力抢占新赛道。

在现有渠道基础上，选择投资主体，开辟专区，实现对地级城市和核心商务区的全覆盖。

年前将推出5款新品，销量突破80万台。

写在最后，总体来说，经过多年的积累和实践，长安汽车最终将走上全面的电动化转型，而在长安智能电动iDD技术的加持下，也将加速公司的电动化转型，让变革的路径得以实现。

变得更加平滑。

当然，更重要的是，长安汽车全球合作伙伴大会的召开，进一步为长安汽车整体经营方针、业务规划、新能源布局、技术发展、未来战略构想等问题提供了详细解答。

因此，面向未来，长安汽车已做好充分准备，用技术和服务为消费者带来更好的车型和产品。

我们拭目以待。