5月12日，据《日经亚洲评论》，美国市场研究机构Sanford C. Bernstein的一项调查显示，电动车比燃油车更环保。
传统概念可能不适用于香港。
香港特区政府正在大力鼓励人们使用电动汽车，而伯恩斯坦四月份发布的一份报告可能会给政府当头一击。
报告称，在香港，电池驱动的汽车比汽油驱动的汽车排放的二氧化碳多20%。
斯坦福·伯恩斯坦观察了美国知名电动汽车制造商特斯拉生产的轿车和德国宝马生产的汽油车，比较了两辆车发电过程中产生的“间接”废气排放的影响。
该研究强调香港严重依赖煤炭发电，并得出结论，电动汽车行驶15万公里所需的电力和电池生产过程中产生的二氧化碳总量可能会超过汽油。
车辆排放的二氧化碳量（包括炼油过程中产生的二氧化碳）。
据悉，大力推广电动汽车是香港政府治理严重空气污染的重要措施之一。
香港政府为新型电动汽车的注册用户提供免税，以促进电动汽车的采用。
受这项措施的鼓励，香港的电动汽车数量从2018年的不足1,000辆增加到今年1月的约4,000辆。
这4款电动汽车中，75%是特斯拉品牌汽车。
斯坦福伯恩斯坦驻香港分析师尼尔·贝弗里奇在报告中表示：“纳税人被强烈要求补贴电动汽车，但电动汽车实际上增加了污染。
”不过，报告并未表明特殊的特斯拉或其他电动汽车在行驶时会排放二氧化碳。
特斯拉表示，根据其内部分析，即使考虑到间接排放，特斯拉汽车每公里的二氧化碳排放量也仅为汽油车的一半。
一位参观过香港特斯拉4S店的顾客也表达了困惑。
他表示，电动汽车可以明显减少道路上的二氧化碳排放。
现阶段煤炭发电占香港电力供应的50%，但政府希望年内大幅增加天然气和可再生能源发电量。
减少对煤炭的依赖有可能增加电动汽车对环境的贡献。
香港政府计划在明年3月之前修改现行推广电动汽车的措施，而伯恩斯坦的报告可能会促使政府解释香港的电力结构对推广电动汽车的影响。
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