云南省科技支撑新能源汽车发展研讨会召开
05-27
【原创报道】3月3日，奥迪在全球在线直播中发布了新车型：两台e-tron S系列原型车e-tron S 和 e-tron S Sportback。
据悉，两款车均首次采用三电机驱动系统，并配备奥迪quattro技术，并具备电动扭矩矢量控制功能。
外观方面，奥迪e-tron S与已经上市的奥迪e-tron车身造型相同，可视为其性能版。
预计将在原版奥迪e-tron的基础上增加性能版套件，进一步提升车辆的极限性能。
前脸延续了奥迪e-tron家族化设计，还配备了采用主动关闭格栅技术的前格栅。
此外，还搭配20英寸五幅轮毂，整体营造出强烈的运动感。
从侧面来看，车辆两侧的轮拱较之前加宽了23毫米。
前保险杠、单框格栅、车门边缘均采用银色元素，增强了车辆的高端气质。
奥迪还可以根据客户的要求将较大的可拆卸部件涂成对比色。
内饰方面，新车仍将保持奥迪e-tron家族的设计，带有S标志的三屏方向盘、电子排挡杆等，此外新车采用的可调节运动座椅采用皮革/Alcantara座套，变速杆上有菱形S压纹。
门槛和方向盘上有 S 标志。
客户还可以根据自己的需求选择带有菱形图案的黑色、灰色或红色皮革超级运动座椅，以及阿拉斯红色打孔皮革的定制座椅。
动力方面，奥迪e-tron S系列车型将成为全球首款搭载三电机驱动系统的量产电动汽车。
驱动系统基于两个异步电机的概念。
该车型的前轴安装了更大的电机，与奥迪e-tron 55车型的后轴电机相同。
该电机经过自适应设计改进，功率达kW，可增压。
功率可达kW；后桥上安装了两台相同的小电机，完美匹配，组合功率为kW，增压功率可达kW。
奥迪e-tron S系列的两款原型车在运动模式下从静止加速至公里/小时仅需4.5秒。
加速平稳无限安静，电控速度可达km/h。
得益于强大的冷却系统，驱动系统的输出功率全面提升至kW，最大扭矩可达N·m，持续时间可达8秒。
使用D挡不增压时，标定输出功率和扭矩分别为kW和N·m。
不仅如此，两款纯电动 S 系列车型均提供出色的敏捷性和牵引力。
弯道加速时，车辆动力堪比赛车。
此时驱动力将集中在后轮上，保证极致的动力体验。
如果将ESC电子稳定控制系统调整为“运动”模式，并在奥迪动态驾驶控制系统中选择“动态”模式调整至最佳性能，则驱动系统将具有更好的横向动力性能，还可以控制在要求。
漂移。
可以实时预测驾驶行为，实现超高水平的驾驶安全性和可靠性。
此外，奥迪e-tron S系列车型的驱动系统也经过奥迪工程师精心调校，完美提升日常驾驶的能源效率。
在正常驾驶模式下，仅后驱动电机被激活。
当驱动系统需要更强大的动力时，前轮驱动电机会自动开启，动力无缝连接，驾驶员几乎无法察觉。
当车辆在快速转弯时抓地力下降或摩擦力较低时，前轮驱动电机也会提前开启。
电动扭矩矢量控制功能等创新技术让电动四驱系统如虎添翼，将传统运动差速器的优良特性传递给电动车型。
后轮驱动的双电动机将不再通过机械差速器直接向车轮传输驱动力，而是通过变速器。
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