油耗低至4.4升，宋MAX DM-i 14.58万元起上市
05-17
“我拿到电动车已经一个多月了，充电桩还没安装，所以我不能在家给车充电。
”家住成都狮岭的陈莉向本报求助。
6月25日，记者来到陈莉居住的明树新村。
由于物业不同意安装充电桩，陈莉新买的电动车就停在楼下，但没有地方充电。
进一步了解后，记者发现，“充电难”已成为阻碍电动汽车走进千家万户的最大瓶颈。
没想到，物业管理却成了最后的“绊脚石”。
陈莉做了一番经济算盘：她在西三环漕金立交附近工作，往返30多公里，开燃油车一天花费近30元。
如果坐公交车的话，至少需要一个多小时。
如果使用电动汽车，它的续驶里程可达一公里，一辆天才用电5度电，而且没有数量限制，所以是最划算的。
但没想到，物业公司成了拦路虎。
“无论如何，我们就是不允许。
”明树新村物业管理公司负责人只有一句话。
房地产公司有很多担忧。
“充电设备安全吗？有安全标准吗？如果发生安全事故谁来承担后果？随着充电桩安装增多，社区用电面临扩容问题，谁来解决？充电桩会不会影响其他车主车辆的进出？这些问题我们都要思考。
”向陈莉出售电动汽车的代理商何光启也很无奈，“这是我们卖的第一辆车，当时我们做出了安装充电桩的承诺，但现在我们不敢再做出这样的承诺。
”与何光启同层销售汽车的奇瑞新能源汽车四川一级代理商岳传东也表示，去年他在四川销售的45辆汽车中，没有一辆成功安装充电桩，大多是因为小区物业不允许，迫使车主寻找其他充电方式。
”很多人认为安装充电桩很简单。
只需在地上钻几个洞来固定充电桩并拉一根电线即可。
一开始我也是这么想的。
”何光启说，事实证明，前期的协调工作量非常大，不仅包括用户本身、汽车公司、物业管理公司，还包括电力公司和业主。
” “我们也咨询了供电部门，一起协调了四五次，还是没能解决。
”供电部门也很无奈。
成都供电公司相关负责人、成都电力公司经理车辆服务公司李金帆均表示，由于社区变压器的产权属于业主，充电桩是电动汽车的组成部分，由汽车公司提供，车主可以提出申请。
对于符合条件的充电桩，电力部门可以上门安装，但安装在哪里以及物业管理公司是否配合，需要业主协调。
靠他自己。
“我从外地加入了电动车QQ群，发现大家都遇到了这个问题。
由于与物业公司关系良好，经过艰苦努力，大部分问题都得到了解决，才最终安装完毕。
”陈莉说。
缺乏系统。
谁能教我如何安装私人充电桩？在咨询了成都市交通委员会等政府部门后，陈莉仍然看不出解决办法在哪里。
记者查阅各项规定后发现，目前尚无有关各方如何配合或支持私人充电桩安装的相关规定。
《节能与新能源汽车产业发展规划（年）》中，涉及充电桩的内容很少，只有“加快充电设施建设，完善产业配套体系”的相关规定。
成都市2017年发布的《关于扶持电动汽车产业发展的意见》对于如何保证小区和家庭充电桩顺利安装、社区物业公司在其中扮演什么角色、包含哪些责任和义务等方面没有明确规定。
何光启认为，如果从制度层面明确电动汽车生产企业、销售企业、充电桩企业、车主、小区业主在充电桩安装方面的责任和义务，这个问题将很容易得到解决。
四川华民律师事务所合伙人律师李林认为，物业公司对于充电桩的安装没有最终的“决定权”，也可以诉诸于业主委员会。
只要不违反法律法规，业主委员会就可以作出决定。
具有法律约束力的决定。
陈莉可能等不了那么久。
她决定从7楼的家中拔出一个插座来充电。
“虽然相比专业充电桩不安全很多，但这纯粹是无奈之举，万一出了问题，我只能承认自己运气不好。
”打通“最后一公里”需要更多 更细化的政策不应仅仅将充电桩的安装视为消费者与小区物业之间的事情。
两者之间地位的不对称是显而易见的。
小区物业管理“不准”，身为小区业主的车主只能傻眼。
但另一方面，小区业主对于充电设备安全和监管的担忧也不无道理。
安装规格、动力容量……这些问题凸显出电动汽车的普及程度仍远远领先于时代。
与这个“进步”相对应的，不正是摆脱电动汽车“最后一公里”的滞后：充电桩安全吗？有统一的国家标准吗？如何设置专用停车位？充电站进入居民区有何规定？共同财产发挥什么作用？这些都需要政府相关部门更加积极主动，细化政策，规范运作。
政策细则越早出台，越有利于促进电动汽车产业链健康发展。
国家相关政策一直鼓励新能源汽车的生产和消费。
新能源汽车代表了未来技术和消费的发展方向。
当前经济形势下，他们有能力为拉动消费、稳增长作出更大贡献。
从这个角度来看，解决电动汽车家庭充电“最后一公里”问题显得尤为迫切。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-23
05-18
05-18
05-18
05-16
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市