击败PSA、雷诺、铃木，吉利为何执意收购宝腾？
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11月19日消息，今天下午，北京长城华冠汽车科技有限公司（以下简称“长城华冠”） （股票代码：81）正式挂牌新三板，新三板挂牌钟声敲响，奠定了国内新三板电动汽车第一股的地位。
作为中国优秀的独立汽车设计与开发解决方案提供商，长城华冠定位为独立汽车设计公司和整车开发解决方案提供商。
其主营业务为传统汽车、新能源汽车、军用汽车和电动汽车的设计。
汽车研发、生产、销售。
早在2009年，长城华冠就负责萨博纯电动车型的开发设计。
目前，长城华冠是中国唯一的军用车辆设计开发合作伙伴、中国唯一的合资车辆开发服务商、中国唯一的欧洲NCAP四星安全模型设计公司。
在纯电动汽车设计和制造方面，长城华冠还提供电动汽车开发的全流程服务。
包括车身轻量化技术、全路况下具有全天候可靠性和耐用性的电池RESS系统以及能量保护和控制系统，不仅解决了冷、热、高温、高湿环境下的适应性问题，还解决了车辆3-5年不掉电的问题技术和车辆控制VCU。
从车辆属性控制、性能集成、车辆控制原理、电池布局、车辆调试等形成全流程服务机制，并参与国内外知名企业传统车辆电动版电动化比如萨博、北汽、长丰。
转型。
在新型电动汽车开发方面，与浙江合众、洛阳北方、郑州日产、凌云智能、东风客车等多家一线企业合作，开发新型电动汽车项目、低速电动汽车项目、新能源底盘开发项目和两轮车辆项目。
和新能源项目。
目前，长城华冠旗下全新纯电动跑车前途K50各项性能指标均处于领先地位。
百公里加速时间为4.5秒，最高时速超过km/h，按照NEDC工况法续航里程超过100公里。
据长城华冠工作人员介绍，前途K50车型采用的是三元锂离子电池。
同时，通过大量轻量化材料碳纤维、铝合金的应用，补偿了动力电池增加带来的重量影响，使整车重量与整车重量基本持平。
大小相同。
传统汽车的重量相同。
《新建纯电动乘用车企业管理规定》上市后，长城华冠已向中国汽车技术研究中心交付了15辆工程样车进行各项测试，期间还开始准备可行性报告。
据记者了解，前途K50的3万公里可靠性测试里程目前已接近3万公里。
最容易出事的碰撞测试也顺利完成了正面、侧面和后面的碰撞。
按此速度，11月底前可能完成全部实验内容，公司已具备向国家发改委提交新能源汽车生产准入资格报告的全部条件。
作为一家深耕汽车技术12年的企业，长城华冠具备整车设计、研发和生产能力，拥有强大的上下游产业链整合能力。
另一方面，它没有重资产的负担，不会束缚公司的技术发展和创新。
未来，公司将以新技术为核心，以新零部件、新材料为纽带，以新兴品牌为目标，建立以整车技术为代表的纯电动汽车产业联盟。
近年来，随着传统汽油车增速放缓并接近瓶颈，新能源汽车在国家利好政策的支持下逆势增长。
产销量大幅增长，市场规模不断扩大。
工信部公布的统计数据显示，今年10月，我国生产新能源汽车5.07万辆，同比增长8倍。
2020年1月至10月，国内新能源汽车累计产量20.69万辆，同比增长3倍。
其中，纯电动商用车产量5.93万辆，同比增长9倍，插电式混合动力商用车产量1.5万辆，同比增长1.5万辆。
增长88%。
事实上，加快发展新能源汽车已正式成为国家战略。
9月8日，国务院召开常务会议，审议并原则通过，正式将新能源汽车确定为战略性新兴产业。
此前，国务院颁布，预计到今年纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量将达到50万辆；预计年内，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产能将达到1万辆，累计产销量突破1万辆。
业内分析认为，随着环境问题的日益突出和新能源关键技术的攻克，新能源汽车将在环保领域发挥重要作用。
长城华冠作为新三板首只新能源汽车股正式登陆资本市场，势必为汹涌的新能源汽车市场再添燃料。
按照公司规划，2019年将启动董事会转板程序，计划2020年在主板上市。
数据显示，截至今年10月，长城华冠估值已达约25亿元。
公司希望经过多轮融资，今年能够实现1亿元估值，并在未来5到10年内必将成长到1亿元以上的估值水平。
新型汽车制造企业。
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