9日，首届环青海湖（国际）电动车参赛车辆0公里/小时加速时间和公里/小时-0制动距离车辆挑战赛根据测试结果得出最终结果。
参与本次测试的车型包括：北汽申宝EV、EEV、比亚迪E6、奇瑞瑞麒1Q、Landmark风尚MPV等。
北汽显然是本次测试的最大赢家。
其EEV在0公里/小时加速时间测试中以13.15秒的成绩获得第一名；萨博EV在km/h-0制动距离测试中获得第一名。
以41.95米的成绩获得第一名。
（非专业路段测试）虽然EEV并不是所有参赛车辆中最小的，但大家都喜欢亲切地称呼它为“小E”。
作为一款定位于大众市场的家用车，经济实用，更加实用。
如此良好的操控性，在城市穿梭和日常交通中都能游刃有余。
在普通前轮驱动车辆中，由于发动机和变速箱位于车辆前轴前方，导致车辆重心过于靠前，在行驶过程中往往会产生推挤感，增加了行驶难度。
驾驶。
EEV 弥补了这个缺点。
“小E”拥有高刚性的身体，这一点在CTCC赛场上得到了验证。
虽然纯电动“小E”比普通燃油版E重一些，但占其总重量比例较大的电池组却布置在整个车身的底部。
这样的设计不仅大大降低了“小E”的重心，还使得车身前后左右的重量分布更加均衡，进而增加了该车在平坦道路上的操控性。
让驾驶汽车更轻松。
“小E号”的驾驶过程极其顺利。
只有在经过减速带时，底盘的反馈才会提醒你“小E”是纯电动的。
“小E”比普通版稍重。
不过，只要提前减速、缓慢通过，悬架行程就不会过度压缩和拉伸，EEV的舒适性也不会受到影响。
如果说EEV定位为家庭用车，敏捷、灵活是其主要行驶特点，那么定位为商务、行政用车的萨博EV则开起来更加稳定、扎实。
商用车市场作为节能减排的主阵地之一，也是北汽新能源汽车高度重视的领域。
萨博EV基于萨博D70开发，主要针对政府用车和部分个人用户。
具有良好的先天技术优势。
与EEV相比，它的设备更先进，舒适度也有所提高。
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