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05-16
上海计划年内推广使用1.3万辆新能源汽车，一系列新的鼓励支持政策将陆续出台。
市政府昨天发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》。
与2017年推出的《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》相比，去掉了“民间”二字，政策范围更广。
定义发生了微妙的变化。
仔细对比新旧方法可以发现，新能源汽车的定义发生了微妙的变化。
《旧办法》是指符合国家相关公告要求的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车，《新办法》包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。
这意味着沉寂已久的燃料电池汽车重新进入公众视野。
根据《新办法》，每辆燃料电池乘用车将获得20万元的补贴，每辆燃料电池商用车将获得50万元的补贴。
对此，上汽新能源与技术管理部总经理·干频告诉记者，上汽的发展规划是短期内发展混合动力和电动汽车，中长期则打造燃料电池汽车。
目前，上汽燃料电池汽车使用公斤级氢气瓶，续驶里程约100公里；下一代车型将使用公斤级氢气瓶，续驶里程可达10公里。
生产电动客车的上海瑞华集团的董事长和总裁帅鸿元昨天也很兴奋，因为《新办法》除了继续维持乘用车补贴外，还对纯电动客车、插电式混合动力（包括增程式）公交车、纯电动公交车。
对电动特种车（主要是邮政、物流、环卫等用车）给予补贴。
而《旧办法》只针对客车，也就是一般意义上的私家车。
帅鸿元告诉记者，他们开发的纯电动公交车长度一般都在10米以上，按照《新办法》预计每辆可以获得50万元的补贴。
鼓励企业按照《新办法》开展经营。
在中央财政补贴的基础上，上海市根据《上海市新能源汽车登记车型目录》相关信息和上海市政府确定的补贴标准，对消费者购买新能源汽车给予财政补贴。
新能源汽车生产企业以扣除中央和市财政补贴后的价格出售给消费者。
消费者购买新能源汽车非运营用途的，将免费获得专用牌照。
对使用特殊牌照配额的新能源汽车实行一车一牌制度，不办理注销业务。
在辖区外办理转让登记、注销登记、盗窃等手续的，不予发放配额延续凭证。
目前，除中央补贴外，市民购买纯电动荣威E50等新能源乘用车可获上海市补贴5万元，购买比亚迪秦混合动力可获上海市补贴3万元。
并拥有免费的上海车牌，无论新旧。
方法基本相同，但值得注意的是，《新办法》还鼓励运营中使用新能源汽车。
消费者购买新能源汽车进行运营，涉及行业许可管理的，市相关行业管理部门将在现有管理规定框架内优先发放相关专项运营配额，并指导运营企业办理相关申请手续。
市有关部门将在现有日常动态交通、静态交通管理规定和框架下，为新能源汽车通行提供便利，优先发放相关牌照，并引导消费者办理相关申请手续。
据记者了解，上海多家企业正在尝试探索新能源汽车分时租赁。
进口车免费牌照值得商榷。
此外，进口新能源汽车能否获得免费牌照也成为近期的热门话题。
本月早些时候，特斯拉证实上海市政府宣布Model S可以获得免费汽车牌照。
考虑到上海车牌的价格，相当于特斯拉变相获得了高额补贴。
上海也因此成为国内首个对进口新能源汽车进行补贴的城市。
我国《节能与新能源汽车补贴政策》已明确新能源汽车补贴范围为国产新能源汽车，进口汽车不符合国家补贴范围。
据悉，上海市新能源办公室近日组织召开会议，邀请车企、院校等新能源专业人士参与讨论，研究如何为包括特斯拉在内的进口新能源汽车提供补贴。
不过，记者注意到，昨日公布的《新办法》称，“本暂行办法所称新能源汽车，是指在本市销售并列入国家或其他相关推荐车型目录的新能源汽车。
”这似乎给进口车留下了空间。
但反对者认为，这不符合政府制定新能源汽车补贴政策支持中国汽车产业的初衷。
从昨天开始，特斯拉开始在中国销售 Model S 60。
价格还是和美国价格一样。
加上中国征收的税金和运输费用，起价为人民币64.8万元。
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