售价18.98万起，星纪元ET不再装了！我想要地球上最强大的豪华车吗？

【报道】可以说，奇瑞星途品牌下的星纪元ET自启动预售以来市场反应积极，这主要得益于其精准的市场定位和具有竞争力的定价策略。

星纪元ET以其豪华的定位和不到20万元的入门价格成功吸引了潜在买家的兴趣。

这一策略在当前竞争激烈的汽车市场中显得尤为重要。

今天，星纪元ET正式上市，标志着其正式进入市场竞争。

5月9日，星纪元ET正式公开。

新车提供纯电动版和增程式版两种选择。

共推出8款车型，售价18.98万元至31.98万元，满足不同消费者的需求。

从外观上看，星纪元ET以其大气稳重的设计理念，展现出简约而不失优雅的风格。

车身线条流畅简洁，摒弃了繁复的装饰，呈现出纯粹的美感。

车头部分，未来感的设计语言与LED贯穿式灯带以及下方的灯光语言融为一体，营造出梦幻的科技感。

此外，新能源车型特有的消失式格栅设计，让EXEED星途品牌标识更加醒目，而前包围则巧妙地运用了不同材质和颜色的饰板，营造出层次感和质感的视觉效果。

车身侧面，星纪元ET采用了年轻动感的车顶曲线和腰线设计，搭配大尺寸轮毂，展现出不凡的气势。

无框车门、隐藏式门把手等设计元素都是当前新能源汽车的流行配置。

车身尺寸 //mm，轴距mm，空间表现出色。

车尾部分，星纪元ET的尾部设计饱满圆润，贯穿式尾灯组合内含LED灯珠，点亮后效果精致迷人。

车身的亮黑色处理从车头一直延伸到侧裙，再到后保险杠，避免了单调，增强了整体感觉。

内饰方面，星纪元ET采用“欢迎回家”超舒适家居设计理念，浅色系的内饰风格温馨简约。

车内采用大理石板、实木装饰、超细纤维等高端环保材料。

方向盘设计独特，平底两辐造型，似乎来自概念车。

中控台上，15.6英寸2.5K中控大屏搭载了基于雄狮AI大车型的智能家居语音系统，覆盖20大智能家居场景，让星纪元ET不仅是一辆汽车，更是一个移动的家。

中控台创新设计，采用电动滑动副仪表和“星动杆”、双层储物格和温馨氛围灯，提供无障碍的舒适体验。

车内空间的灵活性得到提升，前后排可通过语音或物理按钮进行电动移动。

星纪元ET还配备了7.1.4全景声23扬声器“家庭影院”系统和2.38平方米的顶篷，大大提高了乘坐舒适度。

双层流动三温区热泵空调可在低温环境下快速升温至18℃，为乘客提供舒适的车内环境。

此外，在新车的豪华配置中，乘客座椅的舒适性和功能性尤为突出。

它配备了先进的零重力座椅，旨在大幅降低身体压力，提供仿佛失重般的舒适体验。

此外，座椅还集成了加热、通风、按摩功能以及个性化记忆设置。

腿托和腰部支撑的添加进一步提高了乘坐舒适度。

为了提升骑行体验，头枕内巧妙嵌入音响系统，让音乐陪伴每一次旅程。

安静性方面，车窗采用6mm厚双层夹胶玻璃，有效隔离外界风噪，为乘客营造安静的车内环境。

后排座椅同样令人印象深刻，并且支持电动调节。

靠背角度可根据乘客的需要进行多级调节，确保每位乘客都能找到适合自己的最舒适的姿势。

星纪元ET的存储能力同样令人印象深刻。

后备箱标准容积为10升，足以容纳10个20英寸的行李箱，满足日常使用和短途旅行的需求。

后排座椅放倒后，容积可扩展至100升，足以容纳32个20英寸的行李箱，为长途旅行或大件物品运输提供充足的空间。

此外，车辆前部巧妙地设计了额外的储物空间，方便存放小物品，体现了星纪元ET对细节的周到考虑。

动力方面，星纪ET纯电动版提供单电机和双电机两种动力系统。

单电机版本的最大功率为kW，峰值扭矩为N·m，可在6.4秒和6.6秒内“破百公里/小时”。

双电机四驱车型，入门版前桥电机为kW，高端版为kW，后桥电机最大功率为kW。

PRO四驱版的峰值扭矩前轮为N·m，后轮为N·m。

Ultra 版本的前部为 N·m，后部为 N·m。

最快的 Ultra 可以在 3.8 秒内“破百”。

星纪元ET将搭载宁德时代先进的神行超级充电电池，提供77kWh和kWh两种容量选择。

借助全球V高压平台的优异性能，在25℃常温环境下，仅需10分钟快充即可实现一里程续航。

即使在-20℃的极寒条件下，从SOC 20%充电到80%也仅需24分钟。

这项突破性技术显着提高了电动汽车在低温环境下的充电效率，为北方地区用户提供了解决方案。

解决了电动汽车电池续航补充的关键问题。

星纪元ET增程版将搭载1.5T涡轮增压发动机，发动机型号为SQRH4J15B，搭配插电式混合动力系统。

发动机可输出最大功率kW、峰值扭矩N·m，电动机最大功率kW、最大扭矩N·m，7.8秒“破百”。

增程版搭载32kWh电池组，纯电续航里程为km，综合续航里程为+km。

在悬架系统的设计上，星纪元ET采用了轻量化的全铝底盘，结合前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，保证了车辆行驶时的稳定性和操控性。

此外，该车还配备了先进的IAS智能空气悬架系统和CDC电磁减震系统。

这些高端配置在“硬件”层面都有着出色的表现。

通过智能辅助系统，星纪元ET可以预测分析前方路况，并相应地自动调整悬架高度和阻尼强度，从而在各种驾驶条件下提供出色的乘坐舒适性。

在智能驾驶技术应用方面，星纪元ET搭载多达30个高性能传感器，结合NVIDIA Drive Orin芯片的TOPS算力，为车辆提供全面的NEP全场景智能驾驶辅助系统。

该系统包含高速领航辅助、城市领航辅助、智能停车等多种功能，旨在提高驾驶安全性和便捷性。

星纪元ET的高速领航辅助功能具有自主进出高架坡道、智能避让大型车辆、主动变道超车、识别并遵守高架公路限速标志的能力。

这些功能已在首次交付的车辆中提供，为用户在高速公路上提供更加轻松的驾驶体验。

针对中国独特的城市道路交通环境，星纪元ET的城市导航辅助功能进行了本地化适配。

该功能涵盖城市主干道、辅道，甚至乡村道路、景区道路等多种道路类型。

城市试点辅助预计二季度在首批城市推出OTA（在线升级），四季度计划推出不依赖高精度地图的城市辅助驾驶解决方案。

智能停车系统包括自动停车、遥控停车、自主代客泊车、跨层停车等先进功能，进一步提升了车辆停车作业的智能化水平。

此外，星纪元ET还实现了智能驾驶与智能座舱AI大车型的融合，让用户在智能驾驶过程中与虚拟语音助手进行交流，通过语音控制完成各种智能驾驶操作，增强人机交互的直观性。

性能和易用性。

在安全方面，星纪元ET在设计中注重结构安全和电池保护。

该机型采用2.0笼式太空舱设计，机身材料中高强度钢和铝合金比例达到88%。

这一比例的选择显着提高了车身的刚性和抗压能力。

具体来说，屋顶的抗压强度设计超过11吨，理论上可以支撑5个星纪元ET的重量。

此外，车辆后纵梁采用一体压铸技术，结合Z向超大截面设计，有利于在受到外部撞击时分散和吸收冲击力，减少对主体的损坏。

车身结构，特别是底部3A贯穿式座梁，有效保护底部电芯不被挤压。

在电池安全方面，星纪元ET实施了全框电池保护策略，底部保护采用MPa级热成型钢底部护罩，增强其抗冲击能力。

电池内部的密封材料采用航空级硅胶泡棉和多层硅橡胶垫。

这些材料的应用提高了电池的防水性能。

电池单元之间使用航空级气凝胶垫。

该材料可承受高达℃的高温，为城市内涝、路边台阶、高位井盖等多种使用场景下的车辆提供额外的安全性。

保证。

写在最后，在新能源SUV市场的竞争格局中，星纪元ET作为星途品牌的代表作，正在与其他品牌展开激烈的竞争。

其主要竞争对手包括智机LS6、理想L6等。

但值得注意的是，星纪元ET通过提供增程和纯电动模式，为消费者提供了更广泛的选择。

这一策略预计将促进其销售额的增长。

此外，星纪元ET还在定价上与这两款车进行了差异化，这或许会成为其市场竞争力的一部分。

所以总体来看，星纪元ET不仅凭借豪华的配置和优异的性能获得了市场的认可，其高端的市场定位和卓越的驾驶体验也完全满足了消费者对豪华新能源SUV的期待。

对于追求高品质生活、倡导绿色出行的购车者来说，星纪元ET无疑是一个有吸引力的选择。

所以，很多车迷和潜在买家无疑都非常期待了解星纪元ET在实际驾驶中的表现。

如果您好奇这款新能源豪华SUV的驾驶体验和性能反馈，敬请关注。

我们将在后续报道中为您带来详细的试驾体验分享。