逸致EV3正式上市，共5款车型补贴后售价6.68万元起
05-27
9月下旬，6家A股上市客车企业相继公布半年报。
中通客车净利润同比增长0.19%，远高于其他五家同行。
企业。
对于从技工起家、曾在中通客车当过董事长的李树朋来说，这显然是一个很好的答案。
事实上，在中国客车行业，有“三龙两通”的说法。
从市值和营收来看，中通客车在行业内并不亮眼。
但论近两年的增长，中通却处于领先地位。
数字不言而喻。
通客车年中净利润增长80.74%，上半年净利润增长0.19%。
过去一年股价上涨近%。
在客车行业发展低迷的背景下，探索中通客车的“增长密码”更有意义。
“新能源客车、校车业务和海外市场的不断拓展，成为中通客车保持国内客车第一梯队快速增长的引擎。
”李树朋近日接受记者采访时，思路十分清晰。
对于中通客车这家有着40多年历史的老牌国企来说，在错失数次发展机遇后，抓住了新能源技术和海外市场开拓的机遇。
这堪称企业发展过程中最重要的机遇。
9月16日，交通运输部发《交通运输部关于加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》。
《意见稿》表明，到今年，新能源汽车在交通行业的应用将初具规模，总数达到30万辆，新能源汽车对城市交通节能减排的贡献率将达到20%。
新能源汽车发展有政策利好，但对于中通人来说，并没有太多惊喜。
早在10年前，该公司就已开始涉足相关领域。
如今，中通客车已在新能源汽车领域占据领先地位。
“该公司于2016年开始研究新能源客车，成为最早开展该领域研究的公司之一。
该公司目前在该领域拥有一些自己的技术，并建立了自己的优势。
”李树朋说。
经过十年的积累和多年的持续研发投入，中通节能与新能源客车产品系列不断完善。
公司于今年7月发布了“蓝芯平台”，这是客车行业首个燃气客车研发平台，标志着其燃气客车技术走在行业前列。
从技术部部长到生产部部长，再到销售公司副总裁，最后到现在的董事长职位，李树朋这30年丰富的专业经验让李树朋熟悉了公司的运作方式。
各种业务。
他多年来养成的严谨、务实的工作态度，也让他更喜欢“让数据说话”。
“让我们用数字来说话吧。
”李树朋清楚地知道中通客车的数据：2019年7月6日，第0辆中通燃气客车交付用户。
这意味着中通客车成为国内首家实现0燃气公交车销售的企业。
从国内客车每年超过20万辆的销量来看，0辆的数量显得微不足道。
但考虑到燃气客车市场不足10万辆的现状，中通客车率先完成了这一细分市场。
万辆的销量具有一定的行业意义。
数据显示，国内50家客车企业中，涉足燃气客车的企业超过30家，行业竞争十分激烈。
在如此巨大的压力下，中通燃气客车的市场份额达到了12%以上，位居第一。
李树朋将公司在燃气客车细分市场的良好表现归因于认清燃气客车未来发展趋势，提前做好市场准备。
“事实上，作为国内一线客车品牌，中通客车已经错失了几次快速发展的历史机遇。
”李树朋告诉记者。
此前，金龙客车借助高速公路车辆快速发展，而宇通客车则抓住机遇快速发展。
有机会住在卧铺车里。
新能源潮流已经到来，这对中通客车的发展具有重要意义。
“未来，与其他汽车领域相比，国内新能源汽车等战略性新兴产业的整体创新能力和产业发展水平有望达到世界先进水平，成为经济社会可持续发展的重要支撑。
”瑞财经网行业分析师刘江源告诉记者。
刘江源长期关注新能源汽车的发展。
在他看来，新能源汽车是整个汽车行业的福音，也是中通客车开启“二次创业”的最佳机遇，为中通客车赶超行业巨头提供了历史性机遇。
机会。
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