虽然今年上半年我国汽车销量仅小幅增长1.4%，且6月份出现了罕见的产销危机，但新能源汽车市场蓬勃发展。
一条直线向上的曲线。
三位数的强劲增长意味着这个市场正在被进一步激活。
乘联会数据显示，今年上半年，全国新能源汽车累计销量达到2辆，是去年上半年5辆的2.4倍。
其中，插电式混合动力汽车的增长更为显着。
上半年销量突破2万台，达到4台。
与去年同期相比，增幅高达3%。
已经超过全年插电式混合动力汽车销量总和。
9辆车。
纯电动汽车也继续保持快速增长，上半年销量3辆，较去年同期的2辆增长3%。
上半年电动汽车（包括插电式和纯电动汽车）总销量为7辆。
与去年上半年的7套相比，增幅达到3%，也接近去年全年销售的8套。
工信部数据显示，汽车厂商对新能源生产的热情也在进一步增强。
据机动车出厂合格证统计，2018年6月我国生产新能源汽车2.5万辆，同比增长3倍。
其中纯电动乘用车生产1.05万辆，同比增长2倍；插电式混合动力乘用车产量同比增长7倍；纯电动商用车产量同比增长5倍，插电式混合动力商用车产量同比增长%。
纳入前四批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车产量为2.35万辆，占6月产量的94%。
今年1-6月，累计生产新能源汽车7.85万辆，同比增长3倍。
其中，生产纯电动乘用车3.63万辆，同比增长3倍；插电式混合动力乘用车产量2.04万辆，同比增长4倍；生产纯电动商用车1.55万辆，同比增长5倍，生产纯电动商用车1.55万辆，同比增长5倍。
电动混合动力商用车产量同比增长74%。
今年被称为“新能源汽车元年”。
尤其是去年下半年，新能源汽车销量迎来爆发式增长。
2017年，在不限行、免征车辆购置税等一系列地方和中央利好政策的推动下，新能源汽车市场的消费能力进一步发酵。
北京市乘用车指标办公室不久前发布的抽奖数据显示，符合参与指标分配资格的申请人数再次创新高，创历史新高。
由此，北京正式告别长期以来的新能源彩票中奖率，中奖率降至88%。
值得注意的是，随着电动汽车消费升温，油电混合车型销量受到明显影响。
乘联会统计数据显示，今年1-6月，凯美瑞和普锐斯两款经典混合动力车型销量大幅下滑。
其中，混合动力凯美瑞销量3辆，同比下降10%；普锐斯仅售出1辆，销量较去年上半年减少70%以上。
业内分析人士认为，由于今年上半年国内政策加大了对电动汽车推广的激励力度，以及对电动汽车等配套设施的投入，下半年电动乘用车的消费量将持续激增。
随着充电站及产业链的不断升温。
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