免征购置税的新能源汽车需满足以下条件:纯电动汽车、获得中国许可销售的插电式汽车(含附加汽车计划)混合动力汽车、燃料电池汽车;使用的动力电池不包括铅酸电池;纯电动行驶里程必须满足相关要求;插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转换量的燃料消耗量)与现行常规燃料消耗国家标准相应目标值相比低于60%。
插电式混合动力商用车综合燃料消耗量(不含电能转换燃料消耗量)与现行常规燃料消耗量国家标准一致。
标准中相应限值小于60%;已通过新能源汽车专项检验,符合新能源汽车标准要求。
申请企业须为新能源汽车动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或10万公里的质保,并具备较强的售后服务保障能力。
站长声明
版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,本站不拥有所有权,不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容,欢迎发送邮件 举报,并提供相关证据,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
相关文章
-
早在2018年,克罗地亚自行车制造商Rimac Automobili就发布了一款名为Concept_One的电动概念车。 速度可以轻松击败特斯拉,因此也被称为“世界上最快的电动汽车”。 现在,这款车终于从概念变成了现实。 Rimac Automobili 近日宣布,Concept_One 将于下月初在日内瓦车展上亮相
05-27
-
中国汽车新闻网 近年来,随着汽车产业的发展,汽车存量市场明显,消费水平和需求更加复杂多样,各个细分市场车型数不胜数。 因此,为了获得市场的主导地位,汽车制造商们努力研究竞争策略,充分展示自己的能力。 纵观当前国内汽车市场,错位竞争的发展势头尤为激烈。 在豪华品
05-16
-
【上海车展报道】4月19日,上海车展正式开幕,比亚迪全新车型——EA1正式亮相。 据悉,新车是首款基于e平台3.0打造的新车,采用最新的“海洋美学”设计语言。 其整体视觉效果开启了比亚迪纯电动车型的新篇章。 外观方面,新车由比亚迪全球设计总监艾格领衔的设计团队打造。 它
05-27
-
据海外媒体报道,停产数年后,前身为美国Fisker新能源汽车公司的Karma汽车将推出其首款车型 Revero 将于今年 7 月或 8 月推出。 新车将是一款增程式四门电动汽车。 Karma汽车的第一款车型是Karma Revero,其中Revero一词来自拉丁语,意思是“真理”。 新车将采用4门设计,并搭
05-27
-
2019年的竞争已经进入下半年,MPV市场终于迎来了今年12月以来的首次同比增长。 乘联会数据显示,7月份MPV市场销量9.6万辆,同比增长4.0%,环比增长8.3%; 1-7月,MPV市场累计销量53.2万辆,同比下降33.07%。 在市场整体同比增长的同时,各车型销量也往往呈现同比正增长。 但值
05-17
-
与Scirocco R相比,Golf R是一个标准的无聊车型。 说实话,我不是大众车迷。 如果我比较这两款车,我更喜欢高尔夫R。 首先,它的驾驶感觉比之前的车型更平稳。 同时,在四轮驱动的帮助下,它的极限更高。 更让我印象深刻的是排气和发动机的声音,不再时时在耳边响起。 关掉引
05-18
-
从2010年开始,新能源汽车开始成为行业关注的焦点,也就是从2016年左右开始,纯电动和以插电式混合动力为代表的新能源汽车已经开始从概念向实物转变。 与此同时,国家还出台了一系列相关政策支持和鼓励新能源汽车的发展。 在中央政策推动下,各地也陆续出台了新能源汽车相关优
05-27
-
今年是中国豪华车市场的丰收年。 市场规模首次突破万台,同比增长超过16%。 与此同时,国内豪华车市场也在发生变化。 传统的ABB不再是唯一,其他豪华品牌也都不同程度地遍地开花。 比如捷豹F-PACE、捷豹XFL、讴歌CDX、英菲尼迪QX30、沃尔沃S90长轴距版等的推出,就让我们看到
05-16
-
北京将于本月26日举行今年第三次汽车购车配额抽奖。 受新能源汽车不限购等利好政策影响,新能源汽车个人申请数量增至7141人。 与上期相比,人数有所增加,环比增长84%,创历史新高。 而且,这段时间不再是%胜率,胜率在80%左右。 6月9日,乘用车指标监管管理办公室公布了本期
05-27
-
【国内】近日,我们从相关渠道获得了一组全新吉利嘉际PHEV实车图片。 新车主要变化在于电池容量升级至大于20kWh(现款车型为11.3kWh),纯电动续航里程预计将高于目前的56km。 友情提醒:希望热心网友将您发现的新车发送到我们对应的邮箱:。 我们期待您的来信并成为“间谍”
05-18
-
【享受机】在汽车领域,经常有车迷抱怨某款神奇摩托车迟迟无法进入中国市场,我们只能看着老外开着那些性能车屏幕。 怪兽玩得很开心。 不过,这种情况在两轮世界里似乎并不那么悲观。 例如,川崎刚刚在中国推出了两款以性能着称的摩托车猛兽。 川崎 Ninja ZX-10R SE 继2016年
05-18
-
丰田在华混合动力关键技术零部件国产化计划因商务部相关“反垄断”规定遭遇挫折。 7月2日,商务部决定对科力远、丰田中国、PEVE(丰田持股80.5%股份)、新中源、丰田通商五家企业申请设立中外合资科力美基地的申请附加限制《反垄断法》 批准性条件。 虽然最终结果“有惊无险”
05-27
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车,两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据!前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产,探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相,续航400公里,明年进入中国
2024年,特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO,目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市