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05-17
说起自动驾驶，相信大家都已经不再陌生了。
从科幻电影到铺天盖地的宣传，这项代表未来汽车发展的技术已经慢慢走进世人。
人们的视线。
不久前，全球豪华汽车品牌沃尔沃宣布与同样来自北欧瑞典的汽车安全系统公司AUTOLIV达成协议，成立合资公司，共同开发下一代自动驾驶软件。
新公司总部将设在瑞典哥德堡，预计将于今年年初投入运营。
此消息一出，引起各方关注。
毕竟，汽车制造商和供应商联合成立公司开发自动驾驶还是第一次。
那么此次合作将为自动驾驶领域带来哪些变化呢？ 奥托立夫是谁？ 很多人可能对奥托立夫不是很熟悉。
事实上，在被动安全领域，这家公司一直占据着头把交椅。
该公司总部也位于沃尔沃的故乡瑞典。
成立于2006年，主要产品包括汽车电子安全系统、安全带系统、安全气囊、汽车方向盘系统等。
是目前全球最大的“汽车乘员保护系统”制造商。
不仅如此，奥托立夫还是一家追求创新的公司。
每年将近8%的销售额用于新产品的研发和创新。
许多先进技术，如行人安全气囊等都是由它们发展而来。
奥托立夫将拯救生命视为自己的使命，每年都拯救许多人的生命。
数据显示，奥托立夫的每位员工每工作三年就会救一名因车祸面临死亡危险的人。
在主动安全领域，奥托立夫也积累了一定的经验，比如夜视系统、主动制动、车道保持、光电方向盘等，沃尔沃为何选择与奥托立夫合作？ 其实，作为两家背景和理念相似的公司，他们很早以前就开始合作，从安全带、安全气囊，到去年的Drive-Me项目等等，即使你去哥德堡，你也会发现几乎都是奥托立夫的员工开的是沃尔沃汽车，在国内，两家公司的研发中心几乎是邻居。
从这个角度来看，选择奥托立夫似乎也是合理的。
然而，在自动驾驶领域，技术日新月异，再加上互联网技术，与成熟技术的合作已今非昔比。
由于整车厂需要关注和平衡技术的多个方面，因此在技术深度方面不可避免地会受到一定的限制。
这时，与深耕安防领域的世界级安防系统公司合作，无形中就能弥补这一缺陷。
在奥托立夫看来，多年来研发探索的先进技术产品需要搭载在整车上进行进一步优化。
同时，随着整车厂对整车的整体掌控力和多年经验的积累，先进的理念和技术已经成熟。
此外，本次合作的最大亮点是两家公司将成立新公司。
沃尔沃和奥托立夫此前在先进驾驶辅助系统或自动驾驶技术方面的知识产权将被许可并转让，以允许新公司在此基础上开发新的先进驾驶辅助系统和自动驾驶系统。
预计到2020年，首款搭载先进驾驶辅助系统的产品将上市；到2019年，搭载自动驾驶系统的产品也将上市。
这意味着本次合作不仅仅是技术开发，更是成立一家专注于自动驾驶领域的研发公司。
它具有供应商的技术深度和OEM面向未来的技术广度。
所有汽车工厂都出售整个包装产品。
这一前所未有的车型必将开启自动驾驶领域的新篇章。
自动驾驶的未来在哪里？ 从最早流行的谷歌自动驾驶汽车，到如雨后春笋般涌现的百度自动驾驶汽车、宝马Intel、mobileye平台，甚至特斯拉，很多时候要么停留在概念阶段，要么只达到第三级。
2级自动驾驶从来没有出现过革命性的产品。
一方面是由于资源匮乏，另一方面是由于研发投入巨大，很少有企业愿意尝试。
例如，谷歌虽然利用了地图方面的优势，可以在方向、路径等方面有所突破，但在驾驶本身方面，还需要做很多工作来应对车道等复杂路况。
障碍物和距离维护。
其他车企甚至不愿意冒险投入如此巨大的财力物力进行研发。
另一方面，沃尔沃与奥托立夫合作成立了一家新公司。
首先，他们共享资源和技术，其次，他们取长补短。
同时，他们还拥有整车厂和供应商的优势。
与此同时，沃尔沃在瑞典的“安全小镇”，以及奥托立夫的主动安全测试场正在建设中，再加上沃尔沃的CitySafety等主动安全系统以及奥托立夫的多项前沿研究成果，似乎自动驾驶的障碍正在逐渐消除。
研究和开发很容易克服。
这也预示着划时代的产品似乎更加触手可及。
作为一种全新的合作模式，我们看到了沃尔沃在自动驾驶领域的独特眼光和坚定决心。
对先进技术的不断追求是其动力。
这从三点式安全带技术被全球免费共享就可以看出。
展示沃尔沃的品牌文化和整体格局。
致力于安全领域多年的沃尔沃已不再满足于在车辆被动安全领域的领先地位。
从多次严格碰撞测试的结果可以看出，沃尔沃已经具备了“只在试卷上得分”的实力。
主动安全，以及整个汽车生态系统的安全，是其最终目标。
这就不难理解为什么它有一个“安全小镇”常年研究行人保护，为什么它与奥托立夫合作开启自动驾驶新篇章，甚至提出了沃尔沃汽车零伤亡的愿景那一年。
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