吉利“K车型”官图发布，搭载混动系统
05-27
电动汽车是未来的发展趋势，电动汽车具有节能环保的特点。
近日，不少武汉市民集体购买了武汉电动车，成为第一批尝鲜者。
然而，他们却遇到了充电困难。
电动车车主报道，武汉电动车充电需要固定停车位，一个车位要10万元，远比汽车贵。
他们希望武汉能有更多的公共充电桩来解决他们的问题。
石小姐住在汉阳，在光谷工作。
乘坐公交车需要一个半小时，每年买车费用为2万元。
这对于刚参加工作的她来说是一个很大的负担。
经朋友介绍，最近，她和不少网友一起购买了一辆电动车，不仅节省了工作时间，每年还能节省一万多元的汽油费和过桥费。
没想到买车容易，用车难，因为充电很不方便。
石小姐上网查看了武汉市电动汽车公共充电站分布情况。
他们发现主要集中在屯口、光谷等偏远地区，开车去充电太远。
据称，公共充电桩分布在党政机关、社区、学校、大型楼宇停车场以及供电公司营业点，但具体位置网上查不到。
武汉电动汽车充电站和充电桩已投入使用4年多。
仅有的几个充电站由于位置相对偏远，很少被私人电动汽车使用。
然而，分布在三个镇的一百多个充电桩却隐藏在城市之中。
在闺房里，它几乎就成了装饰品。
石小姐只能自己建充电桩，但问题来了。
由于需要单独的电表，因此必须有固定的停车位。
由于小区道路均为机动停车位，停车只能在地下进行。
开发商希望尽快出售地下停车场。
出台的政策是“只卖不租”，一个车位要10万元。
石小姐表示，很多“尝鲜者”都遇到过她的情况。
部分业主通过长期租赁的方式解决了这一问题，而相当一部分业主则无法租用车位，或者正在考虑长期购买车位。
中心城区固定停车位普遍超过10万元，这对于总价4.2万元的电动车来说相当于“面粉比面包还贵”。
石小姐表示，电动汽车的好处是显而易见的，越来越多的人肯定会想购买电动汽车，但充电不方便成为最大的问题。
据了解，根据我市新能源汽车推广应用实施方案，今年年底，我市将推广应用0辆电动汽车。
据了解，根据供电部门的规划，年底前将建成数万个充电桩。
为鼓励市民购买电动汽车，我市还推出了指定公共充电设施免费充电的政策。
石小姐表示，关键是在方便电动汽车充电的地方建设公共充电桩。
否则，即使免费充电，也不会被使用。
他希望尽快了解这方面的位置信息，以便能够在市中心交通便利的地方充电。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-18
05-17
05-17
05-18
05-27
05-16
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市