公交改革计划小组成员、清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明介绍，本次公交综合改革的主要亮点有：一是取消一般公务用车，改用公务用车。
建立市场化规则，规范一般公务用车。
按照用车需求基本原则，以社会化方式开展公务员普通公务出行，并给予适当公务交通补贴。
第二，中央和国家机构牵头，为地方政府提供借鉴。
根据中央标准，地方政府可根据实际需要增加补贴金额，幅度为30%至50%。
第三，这次公车改革的范围非常大，规范了各级党委、地方政府、政协、检察司法机关、人民团体、事业单位公务人员的公务用车使用行为。
四是公交改革配套措施周密，明确规定取消车辆应通过公交拍卖方式处理。
虽然亮点很多，但也有一些细节需要进一步完善。
例如，国家公交改革方案规定，公交改革将取消副部级及以下领导干部使用小汽车。
没有明确说明如何对副部级以上领导干部使用汽车进行监督管理。
。
对于“上政策、下对策”的现象，公众对于市场化在公交改革中能发挥多大作用、公交改革能发挥多大作用也持观望态度。
从目前曝光的细节来看，中央和国家机关要在年底前完成公车改革；地方党政机关年底前必须完成；完成事业单位、国有企业、国有金融企业改革还需要两到三年时间。
公车改革至少会完成。
还有五年的时间。
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