劳斯莱斯CEO称转型纯电动汽车需要十年时间
05-27
9月21日，作为苏州市无车日活动的重头戏，10辆苏州金龙海格新能源公交车在苏州正式投入运营。
此举标志着苏州在新能源客车产业发展方面取得重大突破，海格新能源客车的研发和制造水平已达到行业领先水平。
苏州市副总统市长·朱建胜出席投车仪式并宣布首批新能源公交车正式运营。
苏州金龙总经理、吴文文介绍了海格新能源客车。
市交通局局长邵建林介绍了苏州新能源公共交通规划。
发展规划、苏州市公安局、财政局、科技局、环保局、创源集团、公交公司等相关部门领导及市民代表出席投产仪式。
自行车每年减少二氧化碳排放30多吨。
海格客车是苏州的自主品牌。
苏州金龙是苏州的标志性企业。
大中型客车年生产能力达到2.2万辆，产销量位居行业第二。
在苏州正式投入运营的海格混合动力城市客车是苏州金龙新能源客车的明星车型。
今年1月在人民路投入示范运营，取得了良好效果。
该车荣获中国客车大赛新能源客车奖、中国道路运输杯年度最佳新能源客车奖。
车辆采用海格自主知识产权的HIGER-10控制器，配备混合动力系统，并通过严格测试。
节省燃油20%以上。
自行车使用期间，可减少二氧化碳排放量，减少氮氧化物约40%，减少颗粒物和烟尘约30%。
在车辆能耗比、节能减排、经济性等方面处于行业领先地位。
等级。
目前，该模式也在昆明、海南等地投入示范运营。
当天的盛典上，苏州金龙还带来了海格12米新型纯电动低地板城市客车，该客车采用大功率永磁同步电机，噪音低、零排放，乘坐更舒适。
该车空间设计人性化，一步式乘客门、低地板、宽通道，方便乘客上下车。
海格纯电动公交车将首先在苏州高新区投入试运营，为量产做好准备。
苏州市民将率先乘坐苏州金龙生产的零排放纯电动公交车。
混合动力公交车节省燃料和减少排放的秘密。
经常乘坐公交车的人都知道，普通公交车由于红绿灯的原因，需要频繁启动和刹车，并躲避行人。
制动时，虽然汽车停下来，发动机突然被迫从原来的高负荷运转降低负荷，但仍处于高强度工作状态。
此时，汽油在内燃机中燃烧的大量能量转化为二氧化碳。
它作为尾气排放，污染环境。
此次在苏州推出的海格油电混合动力汽车，通过在车辆上安装电机和电池来配备电力系统，这样当车辆处于这样的工况时，电池就会利用这些多余的能量被吸收然后转化为电能，然后传输给电机。
电机替代了原来的内燃机来驱动汽车，从而减少了有害物质的排放。
制动时，电机（作为发电机工作）用于回收制动能量并将其提供给电池。
收费。
起步和加速时，通过电机（作为电动机工作）来电动启动车辆，电机辅助利用回收的能量。
说白了，这个电力系统的工作原理和水库的调节原理是一样的。
下雨时储存多余的雨水，干旱时释放水。
它不仅节省燃料，还减少排放和污染。
据检测，苏州金龙海格客车生产的油电混合动力客车比普通客车减排60%以上。
苏州新能源客车产业全国领先。
据介绍，苏州金龙客车已研发出8款全系列新能源产品。
其中，混合动力客车5辆、纯电动客车2辆、燃料电池客车1辆。
新能源研发和商业推广处于行业领先水平。
2016年，苏州金龙与清华大学机械学院成立产学研联合体，开展纯电动客车研发，并生产了12辆纯电动小客车在清华大学校园运营。
2006年与上海交通大学等单位合作试制混合动力客车。
当年就收获成果，荣获江苏省高新技术产品称号。
2017年，双方再次合作，开发了国内首辆氢燃料电池电动公交车。
2020年3月，与清华大学共同承担国家“氢燃料电池动力平台项目”建设，研发第三代氢燃料电池城市客车，荣获国际氢能联盟新能源绿色客车奖能源组织 CIBC。
今年8月，与清华大学联合研发的第四代燃料电池客车，作为我国首款出口新能源汽车，成功服务于新加坡举办的“世界青奥会”。
海格新能源客车加速领跑市场。
据介绍，目前国内新能源汽车技术发展最快。
相对成熟的技术有纯电动、混合动力和燃料电池三类。
苏州金龙海格新能源汽车制造和研发能力位居第一。
方阵拥有从技术到产业化的多项科研能力；与多所大学和科研院所建立了长期有效的合作作为强有力的技术支撑。
已组建以3名博士为核心的新能源汽车研发团队，公司正在申请建立“海格新能源客车研究院”。
为抢占新能源汽车战略高地，苏州金龙加速产品技术升级，着力推动纯电动、混合动力新能源客车在北京、深圳、杭州、南通、澳门、新加坡，形成了年产各类新能源客车的生产能力和产业链，成为我国主要的新能源汽车产业基地之一。
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