11月10日，比亚迪汽车微博发布了新能源汽车销量情况。
统计显示，比亚迪秦混合动力汽车10月份销售5辆，1-10月累计销售5辆。
比亚迪e6电动汽车1-10月累计销量今年1-10月，比亚迪新能源乘用车累计销量8辆，稳居中国新能源汽车销量第一。
从比亚迪官方统计结果来看，针对私人市场的插电式混合动力车型比亚迪秦的销量一直在稳步增长。
据比亚迪相关人士负责人介绍，比亚迪第二电池工厂9月份建成后，将能够逐步消化之前积累的近万辆秦订单和新订单需求。
受国家免税政策和电池产能释放的双重影响，比亚迪秦9月销量环比增长29%，上海牌照数量达到10万辆。
上海已成为比亚迪秦在全国最大的市场。
10月份销量增速放缓，这说明比亚迪目前的电池产能仍不能满足新能源汽车发展的需求。
针对公共领域的纯电动车型比亚迪秦插电式混合动力汽车比亚迪e6一直保持月均销量1万辆。
根据比亚迪总裁和王传福公布的公司战略规划，比亚迪将在纯电动车e6的基础上增加E3/E5两款新产品，并推出e6的行政版，主攻私家车市场。
据工信部发布的统计数据，我国9月生产新能源汽车3辆，创历史新高。
10月份产量回落，仅有一台，环比下降43.79%。
9月份受购置税因素影响较大，且有前期产销累计释放效应。
10月份的下滑已经非常明显了。
比亚迪新能源汽车销量保持稳定，主要得益于秦的热销。
从目前的市场情况来看，插电式车型在续航里程、充电等方面都比纯电动车型更加实用、便捷，被更多消费者认可和选择。
而且，插电式车型的竞争对手很少。
比亚迪秦凭借强劲的动力性能和丰富的配置，牢牢占据国内新能源汽车销量第一的位置。
此外，比亚迪唐插电式混合动力SUV车型将于12月上市。
该车的动力性能在秦的基础上有所提升。
上市后，或将进一步带动比亚迪新能源汽车销量。
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