炼化能量，转化为精神，炼神还软弱，终于三花齐聚，五气齐发。
炼化和培育的过程需要循序渐进，同样，传统能源向清洁新能源的演变也需要逐步推进。
插电式混合动力高尔夫 GTE 向前迈出了一大步。
大众GTI、GTD和GTE都是三兄弟，也是一个三人组。
这个运动没有休息。
我们对未来会是什么样子有了一个大概的了解。
发展电动化动力总成是节能和新能源时代的终极方向。
让我们大胆想象一下，有一天，当GTI和GTD消失在我们的视线中时，只要GTE还存在，我们就可以继承GolfGT家族的“高能钢炮”体验。
热情的红色最终可能敌不过迷人的蓝色。
也可以从另一个角度理解，GTE是GolfGT家族的未来，是GTI和GTD的进化使者。
大众汽车集团一直拥有行业领先的节能与新能源技术。
GTE秉承大众汽车“蓝色创未来”理念，搭载插电式混合动力。
电动机与1.4TSI汽油发动机协同工作，可实现1.5马力的综合最大功率和牛·米的峰值扭矩。
单纯依靠任何动力源，GTE都不能称为强大的强者。
1.4TSI只有马力，80千瓦（马力）级别的电机更是难以单独支撑。
只有将各自的才华结合起来，才能展现出与GolfGT家族一致的高性能实力。
通过6速DSG双离合变速箱，百公里加速时间为7.6秒。
GTE配备了容量为8.7kWh的锂离子电池组。
使用3.6千瓦充电站3小时即可充满，2.5小时即可充满80%。
如果使用1.8千瓦的家用电源，不到6小时即可充满电。
满的。
由于GTE提供了多种模式选择，车辆可以在纯电动、混合动力和GTE模式之间切换。
纯电行驶约50公里，GTE模式是最强运动模式。
是体验澎湃力量的最佳选择。
我认为目前市场对插电式混合动力车型的需求并不一定需要强劲的动力性能。
能够在兼顾高效动力的同时，更加注重油耗和排放的控制，从而为良好的口碑奠定了基础。
GTE的综合碳排放仅为38克/公里，1.6升/百公里的综合油耗着实令人印象深刻。
此外，GTE在技术配置方面也做好了自身的培育。
全车拥有完善的驾驶安全辅助系统，包括ESP车身稳定、XDS电子差速锁、自动驻车、疲劳预警等，还配备Car-Net大众车联网系统和AppConnect手机地图功能，可以为驱动程序为用户提供更便捷的移动互联网体验。
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