中国汽车制造商Karma汽车公司（前身为美国菲斯克汽车公司）在线上发布了插电式混合动力轿车，试图重振业务，与特斯拉车型竞争S车型竞争。
Karma汽车公司透露了这款Revero新款车型，售价将超过11.5万美元，预计最晚于明年第一季度交付。
Karma Automotive首席营收官吉姆·泰勒表示，如果不使用汽油，依靠纯电动驱动，该车型的续航里程约为50英里（80公里），并且车辆顶部有太阳能电池板。
，能够给电池充电。
Karma Motors 计划向购买特斯拉 Model S 和其他运动型豪华车的车主买家销售运动型轿车。
卡玛汽车是万向集团旗下的子公司，其总裁就是鲁冠球。
Karma Automobiles是少数具有中国（政府）背景的插电式汽车公司之一。
其车型定位于美国电动汽车市场，希望与特斯拉汽车竞争。
泰勒表示：“我们认为我们现在正在对抗特斯拉汽车。
如果只是造型上的改变，我们可以与阿斯顿·马丁和玛莎拉蒂保持同步，但这些买家只对技术感兴趣。
” Karma 该汽车公司是第一家使用太阳能电池板为电池驱动车辆的高压电池充电的公司。
该公司的前身是美国菲斯克汽车公司，利用太阳能电池板为12V电池充电，为汽车灯和其他配件供电。
丰田汽车公司的普锐斯车型也使用太阳能电池板作为其通风控制系统。
运行电源。
丰田的插电式普锐斯将于今年上市，为欧洲买家提供太阳能电池板充电选项。
太阳能是特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的愿景。
他提议特斯拉汽车公司收购其持有 22% 股份的 SolarCity 公司。
马斯克希望买家购买特斯拉车型，然后在家中使用太阳能电池板为其充电。
一些特斯拉快速充电站采用太阳能充电。
卡玛汽车公司一直致力于回归汽车制造领域。
其前身美国菲斯克汽车公司于2008年因拖欠美国政府贷款而破产。
万向集团是一家中国汽车零部件制造商，于2016年破产后购买了其资产。
该公司提交了文件，拟斥资3.75亿美元在中国杭州开设一家汽车制造厂。
泰勒表示，随着 Karma Motors 推出电动驾驶技术，该公司希望增加两条新产品线：较小的插电式混合动力车和全自动轿车。
该公司采用与特斯拉类似的产品策略。
特斯拉早期曾小批量推出过 Roadster 和 Model S。
噶玛汽车公司想用Revero模式来建立自己的生产能力和知识产权。
最终，该公司利用这一点实现了大批量生产。
汽车生产目标。
泰勒表示，菲斯克汽车公司当年就卖出了一辆，这些车主可能会成为本周披露的新车型的潜在用户甚至买家。
Karma 汽车公司总部位于加利福尼亚州科斯塔梅萨。
他说：“这类买家非常热情，对新技术、新车型有着近乎狂热的痴迷，我们希望通过他们赚到第一桶金。
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