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05-27
其实P85D是特斯拉Model S的高性能版本，它是一款全轮驱动纯电动轿车，马力输出可在数秒内从静止加速到km/h只需 3.3 秒，续航里程可达 10 公里（NEDC 预估）——您准备好了吗？承载这些非凡身材的车身采用了适合家庭使用的五门掀背轿车设计。
该车标配五个座椅，行李厢内可选装一对后向座椅。
无论您对爱车有什么要求，ModelSP85D都将完全满足。
它在现实环境中的表现如何？ 速度快得离谱。
虽然该车从静止到公里时速的加速表现相当猛烈，但这个数据并不足以解释Model SP85D从起步加速时的疯狂状态。
整个过程没有轮胎打滑，牵引力控制没有滞后，传输也没有延迟。
SP85D型在静止加速时可输出最大扭矩Nm。
当你用力踩下油门踏板时，特斯拉仿佛被吸附在柏油路上，就像《星球大战》中的“千年隼”一样，像宇宙飞船一样快速翱翔。
特斯拉Model SP85D感觉更像是一列高速列车加速时，不像传统量产车全速起步，驾驶它是一种前所未有的体验，因为你听不到车外呼啸的风声或轮胎与路面摩擦的声音。
沉默伴随着猛烈的推力，当Model SP85D猛烈加速时，车内最响亮的声音可能是驾驶员不时脱口而出的快乐“咒骂”，但也许特斯拉最好的一点就是它既非凡又不凡。
完全不按常理出牌，一定要抵制住诱惑，不要沉迷于疯狂的加速体验，以免在正常驾驶时给内脏带来持久的不适；SP85D就像一辆“理性”的大型家庭掀背车，漫步其中。
马路。
它优雅而平静地走过。
过弯性能如何？ 我们在赛道上测试了 SP85D 车型，事实证明它远远优于任何大型电动掀背轿车。
ModelSP85D前后轴各有一个电动机，可以有效地将扭矩分配到前端和后端，从而更有效地利用扭矩，因此即使是对路面挑剔的轮胎也能拥有出色的抓地力。
当达到抓地力极限时，SP85D的轮胎会发出轻微的刺耳声，但总体来说还是保持了不错的操控性。
虽然车重2.2吨，但该车仍能有效抑制车尾下沉。
这部分是由于特斯拉的低重心设计，因为 85 千瓦时的电池组安装在乘客脚下的底盘中。
因此，虽然看上去像家用车，车身也较重，但实际上SP85D的重心要低很多，比普通家用车更加灵活。
当你即将出弯时，只要再次踩下油门踏板，强大的扭矩就会将你推向另一个激动人心的点。
这种感觉不同于驾驶任何其他汽车，并且绝对会让人上瘾。
SP85D 型号没有传统高性能豪华车的触觉反馈或油门踏板感觉，但你会感觉好像特斯拉连接到了一台笔记本电脑，只需更改几行代码就可以极其流畅地完成一项操作。
这辆车有无限的可能性。
我仍然想要一辆V8汽车……当然，我们都喜欢超级跑车的轰鸣声和精湛工艺，但不可否认的是，电动机在将能量转化为运动方面具有先天的工程优势，因为它的运动部件较少，没有复杂的多齿轮传动系统，也没有差速齿轮。
而特斯拉本身就是一辆迷人而令人着迷的汽车，但它缺少一点强劲的发动机声音。
如果您对此感到担忧，请考虑一下特斯拉可以用可再生电力充电，这使其比马力更大的标准豪华车更加环保。
它的续航里程真的能达到公里吗？ 我们在赛道上以全速模式驾驶Model SP85D，并没有达到标称的续航里程，但兰博基尼Hurancan的官方燃油效率数据——百公里油耗12.3升在赛道测试中根本达不到。
那些比我们更频繁驾驶 SP85D 的人说，公里的续航里程很容易实现，这使得该车成为第一款除了城市旅行之外还可以考虑越野旅行的电动汽车。
真的有那么好吗？ 您会发现 TopGear 并不热衷于追逐最新和最好的趋势，尤其是在替代燃料方面。
但我们觉得特斯拉 Model SP85D 确实可以改变汽车模型，电动汽车开始从有趣的理论转变为可以挑战汽油车的现实。
从Roadster的推出到Model SP85D，特斯拉的进步令人瞠目结舌。
这款车对传统燃油车提出了相当严峻的挑战。
无论未来电动汽车取得怎样的成绩，传统燃油汽车最终都会被淘汰。
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