“纯电动汽车”或成北京新增出租车标配

新能源概念在资本市场的受欢迎程度可见一斑。

目前，只要股价涉及特斯拉概念、新能源汽车概念，股价总是能给人额外的惊喜。

而与新能源汽车相关的风波始终引起人们的关注。

近日，有媒体援引北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明在相关新闻发布会上的话说，今年北京郊区十个县的出租车将全部采用纯电动汽车，全市新增出租车也将采用纯电动汽车。

汽车。

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不过，牛近明并没有详细说明具体的实施细节。

对此，《证券日报》记者咨询了多位汽车行业资深分析师。

对于“纯电动汽车”可能成为北京新建出租车标配的问题，人士对这种“一刀切”做法提出质疑：“这个消息可靠吗？如果这个消息属实，那么这个决定可靠吗？” “质疑主要在于现有电动汽车的续航里程能否满足出租车在城市地区的运营需求以及配套设施和充电站的不完善。

对于续航里程的问题，北汽集团副总裁工程师林逸表示，目前电动汽车的续航里程可以达到公里，所以这不是问题。

“一刀切”受到质疑。

牛近明表示，北京正在积极研究出台相关政策，鼓励新能源汽车替代旧机动车。

未来，北京长安街等主要公交线路将实现电气化；纯电动汽车将在公务用车、保密通讯用车中得到普及。

对此，一位不愿透露姓名的业内资深分析师人士对记者表示，这可以理解。

“政府鼓励大家使用新能源汽车，而且北京现有的公交车大部分已经是新能源汽车，这也是可行的。

郊区的出租车基本上只在区县运营，不会涉及长途行程。

距离较远，电动车的续航能力仍能满足作业需要。

对于牛近明所说的“城市新增出租车也将使用纯电动汽车”的说法，人士对上述分析提出质疑，“按理说，基于目前北京电动汽车配套设施的建设以及现有电动汽车的续航里程，人士的另一位分析师也向记者提问，“如果这个消息属实，这个决定可靠吗？有关部门应该对此事做出详细解释，而不是一句话。

”同时，据《北京市“十二五“时期交通发展建设规划》报道，北京出租车总数将继续保持在6.66万辆。

“目前，出租车数量仍将保持在6.66万辆。

”北京出租车数量基本足以满足市场需求。

只是上下班高峰时比较紧张。

新增多少出租车也需要考虑。

”人士对上述分析提出质疑。

很多出租车司机忙的时候连吃饭的时间都没有，还有时间充电吗？“在北京这样的城市，电动汽车只跑了两次首都就几乎耗尽了飞机场。

由于停电和交通拥堵不分时间段都会发生，在城市实施的可行性值得怀疑。

“专家认为，问题太多了。

在出租车行业，很多出租车司机都是两个人合用一辆车，一个人白天运营汽车，另一个人运营“夜间出租车”。

只要是传统燃油动力的，汽车有汽油，就无法运转，而且加油时间只有几分钟，如果换成电动车，充电就要好几个小时。

”只能单班作业，双班的话动力不够。

”虽然电动车能省不少油钱，但如果师傅生意好的话，单班时间会很长，动力也会变差。

而且，很多出租车司机居住在平谷区、密云县等远离城市的区县，住所也比较分散，充电非常不方便。

”人士表示。

他坦言，在城市建设充电站也需要空间。

这个问题是可以解决的。

它们可以放置在立交桥下、河边或公园内。

尽可能建设充电站。

“只是没必要建充电站，起床前一直在说‘逐步’，什么时候才能逐步？还不如先建充电站，然后引导老百姓消费。

”据记者了解，大多数消费者并不是不喜欢电动汽车，而是觉得使用不方便，而且充电是个大问题。

“就像大家质疑国四汽车一样，现实情况是，很多炼油厂还在生产符合国三标准的油，但我们连符合国四标准的油都没有。

光是说说笑笑有意义吗？”国四标准服务？”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为，消费者关心电动汽车第一是价格，第二是充电便利性，第三是安全性表现。

现实中，这三方面的需求并没有得到充分满足。

由于生产规模较小，目前电动汽车的价格居高不下。

其次，使用电动汽车的关键是充电设施，停车位和充电桩的双重要求也是一个现实问题。

此外，安全性电动车起火事件虽然时有发生，但对消费者信心的影响不容忽视。

”车企坚信不存在技术问题。

对于目前国内电动汽车续航里程无法满足出租车运营需求的问题，北汽集团副总裁工程师林逸在接受《证券日报》记者采访时表示，“我认为这个问题可以解决，比亚迪已经有一个解决方案。

”续航里程达到100公里的E6，北汽很快就会生产出这样的车型，技术方面不成问题。

”可以说，据《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》来说，续航里程达到100公里的只有比亚迪E6，和其他电动汽车一样，没有任何汽车可以实现这一点。

北汽目前推出的新能源EEV车型可保证一次充满电行驶里程数公里。

北汽免费向用户提供并安装充电设备，充满电需要6至8小时；如果使用快充功能，1小时即可充满电。

不过，根据上述分析，人士表示，电动汽车长期快充会影响电池的寿命。

同时，对于出租车双班制运营，林逸表示，“我认为问题还是出在管理运营上，电动车的引入与原有的出租车市场是否存在冲突。

其他因素会有更多影响。

”影响，车辆的技术问题就不会存在。