确定我国新能源汽车发展方向后，新一轮节能新能源汽车补贴政策细则日前曝光前。
据媒体报道，此前曾表示，从今年起延续到2019年，新的节能补贴政策将有新的变化，其中，中央财政补贴可能会直接拨付给汽车企业。
未来，我国新能源政策的补贴重点将从销售环节转向技术研发和创新。
与其他扶持政策相比，汽车补贴政策可谓一剂猛药。
此前，为了支持节能汽车推广，无论是购置税减半还是10万元直接补贴，都极大地刺激了中国汽车市场的整体增长。
然而，在新能源汽车补贴政策方面，多年来一直处于“政策热、市场冷”的尴尬境地。
统计显示，截至年底，我国新能源汽车累计推广3.9万辆。
上半年，新能源汽车产销量达到1辆，增长较快。
不过，还是符合《节能与新能源汽车发展规划》提出的“到年内，纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆”的目标。
差距是巨大的。
关键原因是可供消费者选择的成熟产品不多，新能源汽车的可靠性和耐用性不高，后续维护成本也不低，这增加了用户的不便，引发了质疑。
潜在消费者。
看跌情绪。
如果要大力发展新能源汽车，从全球范围来看，推动研发是国外新能源汽车补贴政策的重点。
因此，补贴政策必须继续下去，并转嫁给企业。
业内人士透露，中央财政补贴有望向汽车企业下拨，体现了一种重视研发、破除地方主义的态度。
对于这种依赖政策的战略性新兴产业来说，补贴政策对于新能源汽车企业来说相当于“牛奶”。
刺激政策不仅限于刺激消费，还开始悄然调整结构，鼓励技术创新，从根本上提高新能源汽车的性能指标，降低新能源汽车的购买成本，提高市场接受度。
。
只有这样，企业才有进取心，才能提振市场信心，或许会迎来一石二鸟的转折点。
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