除非你开特斯拉电动汽车，或者恰好住在超级充电站附近，否则当前电动汽车的电池续航时间不会很长。
虽然电动汽车充满电后的续航里程可以达到公里，但油耗高的汽车可以达到公里甚至更高。
英国公路局上周宣布，在完成预可行性研究后，目前正在准备对充电车道进行为期 18 个月的试验。
测试期间，汽车将配备无线系统，并在道路下方安装特殊设备，以复制高速公路的环境。
埋在道路下方的电缆会产生电磁场，无线系统中的线圈将其转化为电能。
测试将于今年晚些时候开始，一旦承包商得到确认，公路局将宣布更多细节。
如果进展顺利，可以在实际道路上进行进一步测试。
英国交通部安德鲁·琼斯表示，政府决定在未来五年内拨款5亿英镑，以保持英国充电道路技术的领先地位。
英国公路局首席公路工程师迈克·威尔逊表示：“车辆技术正在以前所未有的速度发展，我们全力支持英国道路上超低排放车辆的发展。
测试无线电力技术将有助于在英国创建更可持续的道路系统。
这将为该国的交通运输业带来新的机遇。
” 2016年，韩国利用成形磁场共振技术修建了一条12公里长的道路为公交车充电。
在英国，米尔顿凯恩斯也在其道路上安装了无线充电设备，尽管公交车需要停下来充电。
这个新计划更具挑战性，也更有可能改变行业面貌。
一些怀疑论者对该计划表示反对。
卡迪夫大学商学院电动汽车卓越中心主任Paul Nieuwenhuis表示：“这个计划看起来雄心勃勃，成本将是最大的问题，但我不这么认为。
感觉不值得花钱好多钱。
”他指出，电池技术的进步可能意味着不需要这样的道路。
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