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陈利浩!纯电动公交车采用合同能源管理方式

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

【2月6日讯】作为最早拥有特斯拉跑车的珠海车主之一,陈利浩被誉为“低碳专家”。

记者了解到,在本届政协会议上,他提交了继续将“低碳”进行到底的《建议加快珠海新能源汽车的推广应用》提案。

大力发展新能源客车。

为加快珠海新能源汽车推广应用,陈利浩建议:一要明确并落实与国家政策相匹配的地方激励政策。

根据国家规定,每年购买纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、燃料电池乘用车可享受不同金额的补贴。

广东省还出台政策,各类车型由省财政按照国家补贴一定比例予以补贴。

广州、深圳等城市制定了地方补贴政策,使新能源汽车“省+市”补贴与国家补贴看齐。

补贴比例达到1:1,但珠海尚未明确。

陈利浩!纯电动公交车采用合同能源管理方式

建议尽快公布。

二是大力发展新能源客车。

根据国家和广东省新能源汽车补贴规模要求,2019年珠海新能源汽车保有量必须达到台湾,其中公共交通车辆(包括纯电动公交车、纯电动和插电式出租车)必须达到台湾到达台湾。

采用合同能源管理方式。

陈利浩调查显示,目前纯电动公交车保有量大的一个重要原因是资金缺口:纯电动公交车购置成本比传统公交车高出1万元,省级补贴20万元。

城市补贴50万元后,公交集团还要承担50万元,这是一个巨大的压力。

为此,陈利浩建议采取合同能源管理方式:电动公交车制造商先垫付公交集团承担的50万元,然后从电动汽车与汽油、柴油相比节省的燃油费用中抽取佣金进行弥补。

汽车。

目前,珠海纯电动出租车保有量已超过广东省补贴规模要求,但也存在充电成本高、充电设施不足等问题。

建议市物价局将纯电动出租车充电认定为“运营集中充电设施”,使其享受南方电网较低的大工业用电电价;同时,对于纯电动出租车的充电场所,比较“公交车站”的土地配置。

落实地方补贴政策。

陈利浩还建议,落实地方补贴政策,让私家车补贴也能达到1:1(国家:省+市)。

市民安装纯电动汽车充电桩可享受一定比例的补贴。

对于电动私家车,在交通管理上将提供一定的便利。

效仿其他城市的做法,可以选择“允许公交专用道行驶”、“停车费减半”等措施。

在不影响公交车辆本身充电的前提下,允许纯电动私家车免费使用公交集团的充电设施。

根据去年国务院印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,明确规定了城市公共停车场建设停车场和预留充电设施的建设条件要求和比例。

陈利浩!纯电动公交车采用合同能源管理方式

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