揭秘电动汽车“肚子”里的600公斤电池的秘密

走在车水马龙的马路上，习惯了刺鼻的尾气和嘈杂的发动机轰鸣声，心不在焉地徘徊在城市之间，思考生活为何如此喧闹。

拐进一条小巷子，我感觉自己终于暂时逃离了大都市的喧嚣。

这时，一辆看上去很普通的汽车从巷子里驶了过来，我下意识地耸了耸肩。

世界这么小。

正当我准备捂住鼻子时，汽车从我身边驶过。

没有刺耳的轰鸣声，也没有燃油的味道。

我看着车远去，才恍然大悟：“哎呀，这车怎么没有排气口呢？”传统汽油车和柴油车虽然在动力和尾气排放方面略有不同，但都无法逃脱两者排放的有害废气和各种环境问题。

近年来，汽车研发的关键是寻找替代汽车燃料和驾驶方法。

现在，燃气混合动力汽车和各种环保汽车已开始研制并进入实用阶段。

例如，使用天然气和汽油的出租车在南京等地区并不是什么新鲜事，但即使是混合动力汽车也不能保证行驶过程中没有污染问题。

为了实现零污染的目标，以电力驱动的电动汽车应运而生！作为环保汽车，电动汽车（以下简称电动汽车）和新闻中经常看到的太阳能汽车、水力发电汽车一样，都是为了寻找新能源动力，为减少环境污染和资源而开发和制造的。

汽车造成的废物。

说到低排放、无废气，电动汽车是目前较为成熟、可靠的新能源汽车之一。

电动汽车从动力系统上摆脱了传统内燃机的问题。

在动力和使用方面，由于近年来的蓬勃发展，研发和使用相比太阳能或水力发电等科幻情结浓厚的车辆，在推广和实际驾驶上具有一定的优势。

电动汽车的出现是基于环保和节能。

但由于技术和实际问题，相对成熟的电动汽车仍然需要一种以上的驱动方式来驱动汽车。

这些方法可分为三种类型：纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）和混合动力电动汽车（HEV）。

纯电动汽车和燃料电池汽车都依靠电力，而混合动力汽车则分别使用普通燃料和电力。

一般来说，电动汽车是指纯电动汽车和燃料电池汽车。

电池是电力的“存钱罐”。

特斯拉配备了多个笔记本电脑电池。

电动汽车与普通汽车最大的区别在于其以电力为动力。

电能不是从天上掉下来的，所以电动汽车也需要电源。

电动车的电源复杂吗？专门从事电动汽车研发的电动汽车时代技术顾问张旋告诉记者，电动汽车的原理是电池加电机。

这并没有什么神奇之处。

电动汽车与传统汽车的区别在于驱动形式。

方面的差异。

驱动方式的区别确实说起来很简单，但详细来说，为电动汽车提供动力的电动机不仅与普通汽车不同，不同类型的电动汽车之间也存在相当大的差异。

纯电动汽车使用的电池，一般分为铅酸电池、镍基电池、钠电池、二次锂电池、空气电池等类型。

关于电池，张轩解释道，“现在主流的电动汽车是锂离子电池电池，就是手机电池的形式。

特斯拉（电动汽车品牌）则不同，特斯拉使用的是钴酸锂电池，也就是电池。

对于笔记本电脑。

”它包含多个电池。

“从外观上看，电动汽车的电池看起来像一个工具箱，但实际上整个电池是由大量单个小电池串联堆叠而成的电池组，通过电池组的协同努力，加上控制电池的控制系统，使整个电动汽车动力系统能够驱动车辆。

“燃料电池通过氢和氧的化学反应提供电能。

他们不需要付费。

它们只需要补充液氢和液氧。

”简单来说，燃料电池将化学能转化为电能，电力就神奇地产生出来了。

燃料电池使用的燃料和氧化剂并不储存在电池内部，但在电池外部的储罐中，燃料电池在整个运行过程中，外部的储罐会不断地向电池输入燃料和氧化剂，而燃料电池就会像一头牛，只不过它吃的是燃料和氧化剂。

综上所述，电池是电力的储蓄罐，而燃料电池则是“发电厂”，两者最终都是产生电力，但储存电力的方式不同。

离合器，无需换挡，调速过程变得丝般顺滑 除了动力系统之外，电动车与普通车辆的另一个区别就是控制系统，它是针对车辆的变速和变向而设计的。

电动汽车。

通过控制电机的电压或电流，来控制电机的驱动扭矩和旋转方向。

“传统汽车需要内燃机，但电动汽车不需要，因为可以通过调节电压来控制电机的转速，通过改变电流的方向来改变电机的旋转方向，实现倒车功能。

”张轩解释说，传统汽车的中间离合器是与变速箱相匹配的。

电动汽车的传动装置与传统汽车在原理上有所不同。

没有变速箱，因此不需要离合器。

从操作上来说，电动汽车的减速装置的传动比是固定的，只有一个档位，通常是前进档、倒档、空档和驻车档。

这与自动挡车型的操作基本相同。

行驶时没有换档。

齿轮，会更顺畅。

这就是无级调速的效果。

普通汽车上使用的CVT（无级变速器）是通过变速钢带实现的。

电动汽车直接调节电动机的速度。

效果可以让原本生硬的调速过程变得如丝般顺畅。

充满电最多需要20多个小时。

燃料电池催化剂非常昂贵。

然而，电动汽车并不像想象的那么完美。

在谈到电动汽车的缺点时，张轩表示：“续航里程会受到很大限制。

现在比较可靠的特斯拉，充满电可以跑很多公里，然后还要充电，需要20多个小时充电的话，即使快，传统汽车一箱油也能跑400到500公里，加满油继续行驶需要5分钟。

”由于电池寿命较短，充电和加油需要时间，纯电动汽车充电基站和燃料电池汽车加油站无法像普通加油站一样设立。

客户购买电动汽车的主要前提之一是当地电动汽车相关设施的建设。

毕竟家里的三角插头无法保证汽车的充电需求，水泵也无法让燃料电池再次发电。

就燃料电池而言，化学反应使用的催化剂是铂金，这是电视广告中经常看到的高端结婚戒指的材料。

这种高端的金属元件加上建设加油站本身的成本，让很多厂商都惊恐地看到，燃料电池汽车还要承担基站设施建设的高昂成本负担。

不仅在中国，在全世界，燃料电池汽车还没有普及。

张旋表示，近年来锂电池的能量密度提升非常缓慢，这制约了电动汽车的发展，主要是限制了电动汽车的续航里程。

一方面，制造和使用方面仍有待提高。

另一方面，成本高、基础设施建设难度大。

电动汽车的发展和普及在目前的技术条件和环境下仍处于发展和完善的过程中。

公斤级的“大胖子”电池在回收和生产时会产生污染。

虽然与传统汽车相比，在能源利用和操作方式上都有了相当大的改变和改进，但电动汽车在环保汽车领域也相对成熟和实用。

然而，电动汽车作为一种需要消耗的交通工具，并不能实现真正意义上的零污染。

纯电动汽车常用的铅酸电池和锂电池并不是永久使用的。

为了保证有效行驶时间和行驶里程，电动汽车的电池往往达到公斤级。

这种“大胖子”电池在回收和生产过程中产生的污染是不可避免的。

的。

对于燃料电池汽车，顾问张旋告诉记者，燃料电池在军事领域的应用由来已久。

技术的发展在燃料电池汽车的储氢和保护方面也取得了长足的进步和保障。

不过，由于目前液氢的使用价格非常高，所以应用还不是很多。

电动汽车的环境问题与其他仍在成型和发展中的技术相同。

电动汽车是寻求节约能源和保护环境的交通工具的组成部分。

也许未来我们会开着零污染甚至不使用任何已知能源的汽车在地面或空中行驶。

飞，但在目前的技术条件下，电动汽车无论是纯电动还是燃料电池，仍然存在一定的局限性，需要不断探索。