比亚迪与UzAuto成立合资公司，加速新能源汽车推广
05-27
三年前，当我听说特斯拉时，它还只是一家初创公司，但三年后，特斯拉车主已经遍布中国各地。
。
三年磨一剑，特斯拉的字典里已经没有4S店了。
特斯拉三年前在这里起航。
笔者受邀参加特斯拉进入中国三周年庆典，还来到了特斯拉全球最大的体验中心。
——侨福芳草地绿色体验中心。
经过这三年，特斯拉已经发展到24家体验店和售后服务中心，包括北京、上海、杭州、广州、深圳、东方、成都。
每一家特斯拉体验店都以完全透明的方式展示给消费者。
可见，特斯拉不仅扮演着行业领头羊的角色，还肩负着培育市场的重任。
只有现场体验、了解纯电动汽车，用户才能更好地了解纯电动汽车，改变消费观念。
和习惯，最终选择并接受纯电动汽车。
除了像我这样“吃吃喝喝”的媒体“老湿”，现场还邀请了车主和准车主。
其中，三位“铁杆”特斯拉车主也上台分享用车心得。
作为特斯拉的首批客户之一，从第一辆轿跑车Model S到Model 3，经历了人工智能技术，如自动驾驶、HEPA高效空气过滤系统、无线升级、座舱过热保护等功能，给特斯拉带来了全新的体验。
电动汽车浪潮席卷中国豪华车市场。
绿色出行一直是环保人士所倡导的。
在为消费者节省车辆使用成本的同时，特斯拉的能源替代终于奏效了。
现场进行了统计。
目前，特斯拉电动汽车在中国累计行驶了2.3亿公里。
所避免的燃料消耗和二氧化碳排放量是无法估量的。
这就是特斯拉作为一家有社会责任感的公司所做的事情。
事物。
接下来的几步：特斯拉已经推出了两款车型，第三款量产车型将于2020年正式上市。
特斯拉中国区总经理在现场表示：如果特斯拉想加速在中国的发展，特斯拉还需要有一些事情要做。
中国已成为全球增长最快的市场之一。
在中国，普及电动汽车的方式之一是先修电站，然后再出售车辆。
充电设施方面，目前全国有100多个超级充电站；超过500个超级充电桩和10多个充电目的地。
全国各地都有一堆。
未来将以家庭充电为主，超级充电为辅，充电目的为应急预案布局。
体验中心还在扩建中，下一步应该重点关注二三线城市。
在特斯拉打开汽车市场大门之前，特斯拉CEO马斯克就想造火箭，现在他也拥有超级工厂、能源墙和太阳能瓦片。
美国还有很多项目还没有推广到中国。
比如，在建厂方面，特斯拉今年10月份就曾在中国大学进行过招聘宣讲会。
但目前地点尚未确定。
目前尚不清楚是否会为工厂招聘。
然而，在中国建厂可以节省成本，尤其对消费者有利。
两者都是有益的。
另一个是能量墙和太阳能瓦。
这似乎实施起来有点困难，尤其是对于有车一族来说。
特斯拉消费者几乎集中在一二线城市，居住在商品房。
方圆50公里连加油站都没有。
与美国相比，中国的发展空间相对较小，但新技术的引入肯定会带来颠覆性的变化。
还有电池交换技术。
特斯拉在美国有几个电池交换站。
只需几分钟即可将耗尽的电池取出并更换为充满电的电池，这比充电节节省更多时间。
2019年对于特斯拉来说将是一个新的起点。
朱晓彤始终坚持特斯拉应该以“企业家”的身份面对公众。
他相信特斯拉未来不会仅限于汽车。
从公众的角度来看，特斯拉的运营模式已经比较成熟，但作为一个企业家，你仍然要不断地推动自己前进。
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