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新能源汽车销量破纪录,补贴政策面临退出

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

工信部统计数据显示,去年前11个月,我国累计生产新能源汽车5.67万辆,同比增长五倍。

其中,生产纯电动乘用车2.58万辆,同比增长近7倍,生产插电式混合动力乘用车1.36万辆,同比增长高达25倍。

但由于充电设施不完善,地方保护壁垒依然存在,而近期“是否取消插电式混合动力汽车补贴”的争议也引发了行业对于新能源汽车的思考。

在首届新能源汽车消费高峰论坛上,上汽、长安、北汽等多家参会车企集体呼吁政府继续打破地方保护性政策,将主导权交给市场。

新能源汽车销量或突破6万辆。

“我参加车展的时候,只有比亚迪的展台上展示了??纯电动和插电式混合动力车,人们都看我们笑话;但今天,谁没有纯电动等新能源车型呢?被大家当成笑话。

”比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在长微博的《我们有话要说》中讲述了新能源汽车的快速发展。

中国电动汽车百人委员会、科技部电动汽车重大项目督导专家组成员组长·王秉刚告诉记者,“今年以来新能源汽车开始大规模推广活动。

前两年我们主要以公交车和出租车为主,现在也包括混合动力车,占到了总销量的70%,私人购买和使用也取得了重要突破。

”对于新能源汽车,他预计去年新能源汽车的销量应该能够突破。

6万辆大关将创历史新高。

比亚迪插电式混合动力车型“秦”牢牢占据新能源汽车销量第一的位置。

去年前11个月,累计销量达到8辆,成为国内新能源汽车市场的最大赢家。

在工信部最新公布的购置免税车型名单中,插??电式混合动力车型榜上有名,业内不乏质疑声。

“消费者购买插电式混合动力车型后,只加油,不充电,这违背了政策补贴的初衷。

”对此,插电式混合动力车主邱先生告诉记者:“既然选择了高价购买混合动力,并不是为了骗取国家补贴,而是因为充电困难,有时会使用传统燃料来应急。

”部分纯电动车型尚未满足消费者需求。

上汽乘用车集团分析师认为,“插电式混合动力技术是短期内最有可能大规模商业化的技术”。

尽管插电式混合动力补贴质疑声不断,但这并没有影响两家公司近年来在这一市场的布局。

上汽将进一步提升荣威插电式性能,油耗将降至1.8L,而价格不变。

比亚迪将推出插电式混合动力SUV车型比亚迪唐。

宝马、奔驰等一些高端品牌也瞄准了这片蓝海。

新能源汽车销量破纪录,补贴政策面临退出

据悉,宝马将于今年1月中旬在中国推出5系插电式混合动力车型,奔驰也将推出S插电式混合动力轿车。

随着沃尔沃进入这一市场,插电式混合动力市场的竞争将更加激烈。

许多公司呼吁开放市场。

“那些反对插电式混合动力汽车补贴的人是时候放下声音了。

插电式和纯电动汽车都是我国新能源汽车的发展方向。

政策必须以消费者需求为导向,不能王秉刚认为,政府应坚持上述两条道路协调发展的原则,把最终决定权交给市场。

新能源汽车销量破纪录,补贴政策面临退出

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