第一款提供感应充电功能的汽车将是梅赛德斯-奔驰 Se。
电池容量将增加至 13.3 kWh，续航里程将增加至 50+km/31 英里（实际上，EPA 续航里程可能约为 20 英里/32 公里）。
梅赛德斯-奔驰的3.6千瓦无线充电站专为家庭使用而设计，充电效率约为90%。
它当然不是充电速度最快的，但它是短距离插电式混合动力车的理想选择。
“电动和混合动力汽车发展的下一步是无线充电。
感应充电使驾驶这些车辆变得更加方便。
自 2018 年以来，梅赛德斯-奔驰一直在其现有 SE 测试车队中测试其非接触式充电技术。
该技术将从 2018 年起适用于新款 Se，并且感应充电系统计划作为电缆连接充电之外的附加选项。
通过这项创新技术，电能可以通过磁场非接触式安全传输。
该系统由 2 个组件组成：位于车辆下方的次级线圈和位于底部的集成初级线圈。
该系统放置在车库地板上或车库前面的保护区内。
通过显示该消息，司机可以。
查看车辆是否在充电站的范围内。
一旦到达充电位置，充电就会自动开始，并由系统持续监控。
电力传输无需充电线，充电率达到90%。
高压电池可高效充电。
，方便又安全。
”在有线充电方面，梅赛德斯-奔驰终于在2019年宣布实施CCS（组合充电系统），并将推广到旗下所有未来的电动汽车中。
为什么选择在2018年推出？因为届时将推出一款全新的纯电动长途电动车，从全新B级e开始。
公共快速充电变得越来越重要。
过去几年，戴姆勒与其他汽车制造商合作，不断将组合充电系统开发成为开放式、通用的电动汽车充电系统。
该系统追求无限的全球电动汽车目标。
它扩展了现有的电动汽车交流充电技术标准，具有快速直流充电的能力。
从今年开始，目前基于CCS标准的充电系统，以奔驰为首，将逐步找到适合纯电动汽车的方式。
根据车辆和电池系统的不同，快速充电站的充电容量最高可达千瓦时。
此外，该系统的充电能力高达千瓦时。
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